
Week 22 '25-26 Mon 3/2-Sun 3/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-14) | 58 | 19 | 35 | 54 | 37 | 64 | 19 | 284 | |
| (14-6) | 67 | 75 | 42 | 54 | 22 | 78 | 61 | 397 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 21.5 | C | 16 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
F BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:08 | 7 | 17 | C | 20 | 5 | 12:41 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW COL | ||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 0.5 | LW | 19 | 11 | 16:42 | 1 | 0 | 1 | 2 | LW BUF | |||||||||
LW LA | — | 7 | LW | 5.5 | 2 | 20:19 | 3 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
W CAR | — | 28 | RW | 10.5 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | 28 | RW | 15.5 | 6.5 | 14:58 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW STL | |||||||||
C/LW NSH | — | 18 | F | 14 | 2.5 | 19:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | |||||||||
W TOR | — | 25.5 | F | 19 | 4 | 9:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | |||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:07 | 2.5 | 13 | D | 12.5 | 2.5 | 18:23 | 0 | 2 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D PHI | — | 12.5 | D | 19 | 5 | 20:02 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 25:00 | 2 | 25.5 | D | 17 | 6 | 13:45 | -1 | 0 | 1 | 0 | D DAL | ||||
C COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:47 | 7.5 | 10 | F/D | 6.5 | — | C WSH | |||||||||
C/RW NYR | — | 3 | F/D | 34 | 16.5 | 19:39 | -1 | 0 | 4 | 0 | C/RW BUF | |||||||||
W VAN | — | 18 | F/D | 22.5 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 14 | G | 18 | -0.5 | .833 | 3 | 15 | 18 | 0 | G VGK | |||||||||
G PHI | — | 42.5 | G | 7 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
| Total | 19 | 284 | 397 | 60.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30 | 339 | 344.5 | 106.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:40 | 5.5 | 18 | BN | 11 | — | C FLA | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:49 | 1 | 16.5 | BN | 8 | — | LW PHI | |||||||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:00 | 1.5 | 11 | BN | 9 | — | RW WSH | |||||||||
RW FLA | — | 3.5 | BN | 23 | — | RW SEA | ||||||||||||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:03 | 3 | 12 | BN | 18 | — | W OTT | |||||||||
OUTC. Parayko D STL | — | — | BN | 17.5 | — | D NSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.5 | BN | 12.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 8.5 | BN | 34.5 | 20 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G EDM | |||||||||
D WSH | — | 12 | BN | 17 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
D PIT | — | 13.5 | BN | 36.5 | 14 | .786 | 7 | 22 | 28 | 1 | G BUF | |||||||||
OUTJ. Sanderson D OTT | — | 10 | BN | 19.5 | 18 | .857 | 4 | 24 | 28 | 1 | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 29.5 | BN | 39 | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | 1.5 | BN | |||||||||||||||||
G CGY | — | 15.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 11 | 161 | 138.5 | 59.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CGY | — | — | IR | 3.5 | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| IR | — | — | LW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Carlson D ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | 5 | 5 | 12:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 11 | 2.5 | 13:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 14.5 | — | DTDY. Kuznetsov D CGY | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 11 | 161 | 138.5 | 59.5 | Total | |||||||||||||||
