
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 19 | 43 | 51 | 57 | 0 | 61 | 30 | 258.5 | |
| (14-4) | 109 | 57 | 5 | 77 | 8 | 69 | 68 | 392 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:58 | 0.5 | 8.5 | C | 15 | — | C WPG | |||||||||
F BOS | 2 | 1 | 0 | 2 | 18:43 | 8.5 | 19.5 | C | 17 | — | C/LW EDM | |||||||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 2 | 0 | 18:35 | 3.5 | 17 | LW | 16.5 | — | W EDM | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:24 | 3 | 15.5 | LW | 12.5 | — | LW TOR | |||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:07 | 3 | 9.5 | RW | 13.5 | — | W DET | |||||||||
RW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:44 | 4 | 21.5 | RW | 10 | 2.5 | 12:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
C/LW NSH | — | 19.5 | F | 9 | 4.5 | 8:02 | 0 | 0 | 0 | 1 | W BOS | |||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:36 | 6 | 20 | F | 18 | — | C SJ | |||||||||
D CGY | — | 16.5 | D | 15.5 | 9.5 | 15:56 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D PHI | — | 12 | D | 19 | 8.5 | 30:19 | 2 | 4 | 2 | 0 | D BOS | |||||||||
D COL | — | 8 | D | 19.5 | 7 | 23:56 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
C CGY | — | 3.5 | F/D | 8.5 | 3.5 | 23:29 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 1 | 3 | F/D | 27.5 | 8.5 | 29:38 | -1 | 0 | 1 | 1 | D TB | ||||
W VAN | — | 12 | F/D | 13 | 4.5 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13 | G | 23.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | ||||
G TOR | — | -0.5 | G | 69 | 19.5 | .853 | 5 | 29 | 34 | 1 | G TB | |||||||||
| Total | 29.5 | 258.5 | 392 | 68 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.5 | 259.5 | 348.5 | 68 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 12.5 | BN | 13 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW COL | — | 9.5 | BN | 14.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 2 | BN | 8.5 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 9 | BN | 3.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW FLA | — | 6.5 | BN | 7 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 24 | BN | 12.5 | — | W PIT | ||||||||||||||
D STL | — | 17.5 | BN | 28 | — | D EDM | ||||||||||||||
D FLA | — | 9.5 | BN | 6 | — | D FLA | ||||||||||||||
D PIT | — | 7 | BN | 19.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D OTT | — | 14.5 | BN | 16 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 11 | BN | -1.5 | — | G COL | ||||||||||||||
G NYI | — | 15 | BN | 33 | — | G BUF | ||||||||||||||
G CGY | — | 2 | BN | — | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 27.5 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 73.5 | 190 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W TOR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:18 | 1 | 1 | IR | — | — | IRB. Point C TB | |||||||||
D WSH | — | — | IR | 6.5 | — | OUTE. Lindholm C/LW BOS | ||||||||||||||
| IR | — | — | W CGY | |||||||||||||||||
| IR | 8 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| IR | 7.5 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 10.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 7 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | C/LW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/LW VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.5 | — | RW CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.5 | — | C/RW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.5 | — | C/RW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | W NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.5 | — | F TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 73.5 | 190 | 0 | Total | |||||||||||||||
