

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 55 | 47 | 47 | 92 | 16 | 96 | 12 | 365 | |
| (0-17) | 69 | 59 | 20 | 40 | 28 | 89 | 7 | 311 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:57 | 4 | 15 | C | 17 | — | C/RW ANA | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:24 | 1 | 15.5 | C | 3.5 | 0.5 | 16:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | F STL | ||||
W DAL | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:57 | 1 | 15.5 | LW | 12.5 | — | LW FLA | |||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 3 | 16.5 | LW | 10.5 | — | LW WPG | |||||||||
RW BUF | — | 19.5 | RW | 19.5 | 3 | 16:48 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW TB | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 3 | 14.5 | RW | 18.5 | — | RW ANA | |||||||||
W UTA | — | 6.5 | F | 14.5 | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 10.5 | F | 8 | — | C PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | 9 | D | 10.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D WSH | — | 14 | D | 21.5 | 3 | 23:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | |||||||||
D BUF | — | 22.5 | D | 4 | — | D ANA | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 15.5 | F/D | 12.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 16 | F/D | 18.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
W MTL | — | 24.5 | F/D | 14.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 31 | G | 16 | — | G FLA | ||||||||||||||
G MIN | — | 23.5 | G | 11.5 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 12 | 365 | 311 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13.5 | 306.5 | 265 | 11 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 12 | BN | 11 | — | C WPG | ||||||||||||||
C MIN | — | — | BN | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C MTL | — | 24 | BN | 10.5 | — | LW SEA | ||||||||||||||
LW ANA | — | 3 | BN | 11.5 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 14.5 | BN | 3 | — | LW CHI | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 9 | BN | 17.5 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
DTDM. Necas C/RW COL | — | 12.5 | BN | 12.5 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 9 | BN | 30.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W NYR | — | 14 | BN | 4 | — | W COL | ||||||||||||||
W BUF | — | 13.5 | BN | 12.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
W UTA | — | 6 | BN | 11.5 | — | W SEA | ||||||||||||||
W UTA | — | 13 | BN | 2.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 8.5 | BN | 11 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 19 | BN | 4.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
| Total | 1.5 | 146.5 | 74.5 | 4.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:43 | 1 | 8 | IR | — | — | C UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | IR | — | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G ANA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 7 | — | OUTC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW BUF | — | 9.5 | TAXI | 15.5 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
LW WSH | — | 4.5 | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 7.5 | 4.5 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
C/RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:12 | 0.5 | 4 | TAXI | — | — | D BUF | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
W MTL | — | 21.5 | TAXI | |||||||||||||||||
W UTA | — | 12.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 32 | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.5 | 146.5 | 74.5 | 4.5 | Total | |||||||||||||||

