

Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-11) | 12 | 23 | 77 | 0 | 49 | 7 | 167 | |
| (9-8) | 33 | 34 | 66 | 0 | 81 | 9 | 223 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | — | 11.5 | C | 12.5 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C MTL | — | 16.5 | C | 18 | — | C LA | ||||||||||||||
W MTL | — | 18 | LW | 29 | 5 | 17:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
| LW | 14.5 | — | LW TOR | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 4.5 | RW | 10.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:47 | 6 | 22 | RW | 14.5 | — | W SJ | |||||||||
LW ANA | — | 11 | F | 9 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W BUF | — | 2 | F | 15 | — | W MTL | ||||||||||||||
D COL | — | 3.5 | D | 13.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:23 | 1 | 8 | D | 26.5 | 4 | 23:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | ||||
D BUF | — | 3 | D | 13 | — | D DET | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 14.5 | F/D | 18 | — | D VGK | ||||||||||||||
C MTL | — | 8 | F/D | 7.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11 | F/D | 21 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 17.5 | G | 6 | — | G ANA | ||||||||||||||
G OTT | — | 16 | G | — | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 7 | 167 | 223 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.5 | 265 | 240 | 9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 9.5 | BN | 8.5 | — | C STL | ||||||||||||||
LW LA | — | 14.5 | BN | 7 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | BN | 10.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:32 | 0.5 | 6 | BN | 7.5 | — | LW NJ | |||||||||
C/LW OTT | — | 8.5 | BN | 13.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
DTDM. Necas C/RW COL | — | 18 | BN | 3 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 4 | BN | 2.5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 6.5 | BN | 11.5 | — | W STL | ||||||||||||||
W DAL | — | 14.5 | BN | 8 | — | W UTA | ||||||||||||||
W DET | — | 11 | BN | 3 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.5 | BN | 5.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
D CBJ | — | 8.5 | BN | 11.5 | — | D BUF | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:19 | 3 | 13 | BN | 8 | — | D ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 6.5 | BN | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G MIN | — | 29.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 3.5 | 210 | 130.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 14.5 | IR | 3 | — | C BUF | ||||||||||||||
C DAL | — | 11 | IR | 2.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 4.5 | IR | — | — | W NJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 17.5 | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
D BUF | — | 9 | IR | — | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | OUTB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
C/RW TB | — | 9 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW STL | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | 13.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
W MTL | — | 17 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | 5.5 | — | D CHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 2 | — | D CGY | ||||||||||||||
D UTA | — | 5 | TAXI | 12.5 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 26.5 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 3.5 | 210 | 130.5 | 0 | Total | |||||||||||||||

