

Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #9 (6-13) | 1 | 0 | 0 | 20 | 44 | 9 | 28 | - | 0 | 0 | 99.9 | |
| #8 (8-11) | 6 | 0 | 0 | 19 | 50 | 2 | 76 | - | 0 | 0 | 147 | |
| Consolation Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | — | 7 | C | 8.2 | — | C PHI | ||||||||||||||
C OTT | — | 4.2 | C | 1.6 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W FLA | — | 8 | LW | 2 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W SJ | — | 13 | LW | 0 | — | W EDM | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 5 | RW | 5 | — | RW WPG | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 0 | RW | 7 | — | RW LA | ||||||||||||||
W CAR | — | 5.4 | F | 21 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C ANA | — | -1 | F | 3 | — | LW NYI | ||||||||||||||
D DAL | — | 10.2 | D | 6.2 | — | D SJ | ||||||||||||||
D WPG | — | -2 | D | 20.2 | — | D NYR | ||||||||||||||
D UTA | — | 9.7 | D | 11 | — | D LA | ||||||||||||||
D PIT | — | 4.4 | D | 21.2 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 6.6 | G | 2.8 | — | G DET | ||||||||||||||
G MIN | — | 13 | G | 0.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 99.9 | 147 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 109.9 | 153 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 2.2 | BN | 9.2 | — | C NSH | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 1 | BN | 13.2 | — | C WPG | ||||||||||||||
DTDB. McMann LW SEA | — | — | BN | 13.4 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 4 | BN | 9 | — | W SJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 2.2 | BN | 11 | — | W PIT | ||||||||||||||
D PIT | — | 3.4 | BN | 6 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 1.8 | BN | 5.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
G SEA | — | -0.2 | BN | 5.2 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 0 | BN | 2 | — | G BUF | ||||||||||||||
G MTL | — | 9.4 | BN | 0 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 32.4 | 41.9 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | OUTE. Malkin C PIT | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | IR | 5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
OUTJ. Schwartz LW SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW SJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
OUTO. Moore C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | 0 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
W CHI | — | 7 | TAXI | 0 | — | RW LA | ||||||||||||||
D SEA | — | 7 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
D VAN | — | 6 | TAXI | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D STL | — | 0 | TAXI | 7 | — | D SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D LA | — | 0 | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
RW/D CHI | — | 5 | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDC. Ellis G BUF | — | 0 | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 32.4 | 41.9 | 0 | Total | |||||||||||||||

