Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 51 | 7 | - | 0 | 90.2 | |
| (5-13) | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 73 | 27 | - | 0 | 141.8 | |
| Regular Season Game Black Dr... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | 5.2 | C | 2 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C TOR | — | 7.2 | C | 13 | — | 20:34 | -1 | 0 | 0 | 1 | C ANA | |||||||||
C/LW NSH | — | 4 | LW | 3 | — | LW SEA | ||||||||||||||
W DET | — | 1 | LW | 4 | — | LW TOR | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 3 | 21:58 | — | 4 | RW | 8 | — | W CAR | |||||||||
W BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:35 | — | 2 | RW | 8.2 | — | RW SEA | |||||||||
C TOR | — | 4.2 | F | 3 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | 12 | F | 7.2 | — | W SJ | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:04 | — | 0 | D | 2 | — | D SEA | |||||||||
D TB | — | 2.2 | D | 6 | — | D DAL | ||||||||||||||
DTDS. Girard D PIT | — | 4 | D | 9 | — | D CGY | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 1 | 25:04 | — | 7 | D | 6 | — | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 3.6 | G | 3.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
G TB | — | 0.6 | G | -1.6 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 90.2 | 141.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 95 | 129.8 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 0 | BN | 6 | — | 15:53 | 0 | 0 | 0 | 1 | C UTA | |||||||||
C/RW NYI | — | 6 | BN | 13 | — | 16:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C FLA | |||||||||
W NJ | — | 13 | BN | 10.4 | — | 12:34 | 0 | 4 | 0 | 0 | LW MIN | |||||||||
F STL | — | 4 | BN | 13 | — | 18:26 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | |||||||||
D CAR | — | 4 | BN | 3.2 | — | 8:21 | 0 | 2 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
D CBJ | — | 4 | BN | 5 | — | D SEA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 1 | BN | 7 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 9.2 | BN | 1.4 | — | G SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 0 | BN | 10.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
G EDM | — | -1 | BN | 12.8 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
| Total | 0 | 24 | 14.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 0 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | C/LW SJ | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 0 | TAXI | 6 | — | C OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW PHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SEA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 0 | TAXI | -1 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
RW STL | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:44 | — | 15 | TAXI | 0 | — | RW CBJ | |||||||||
D CHI | — | 2 | TAXI | 0 | — | W CHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 0 | TAXI | 0 | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 0 | TAXI | 0 | — | D MTL | ||||||||||||||
G VAN | — | 0 | TAXI | 0 | — | D STL | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | D LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.2 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | — | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BUF | ||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 24 | 14.8 | 0 | Total | |||||||||||||||