
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-2) | 61 | 67 | 68 | 57 | 0 | 0 | 0 | 252.6 | |
| (14-5) | 52 | 30 | 57 | 26 | 0 | 0 | 0 | 165.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 5 | C | 7.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
C NYI | — | 25 | C | 5.2 | — | C NYR | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 8 | LW | 8.6 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W CAR | — | 12 | LW | 4 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW PIT | — | 3.2 | RW | -3 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
OUTA. Tuch RW BUF | — | 7.2 | RW | 6.8 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 5 | F | 10.4 | — | W WSH | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 5 | F | 11.1 | — | W FLA | ||||||||||||||
OUTJ. Carlson D ANA | — | 13 | D | 9.2 | — | D DET | ||||||||||||||
D TB | — | 15 | D | 3.2 | — | D ANA | ||||||||||||||
D WSH | — | 16.2 | D | 14 | — | D VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 12 | D | 9 | — | D SJ | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G COL | — | 11.2 | G | 3.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
G NYI | — | 15.8 | G | -0.2 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 252.6 | 165.1 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 200.2 | 153.7 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C MIN | — | 8 | BN | 5 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW MIN | — | 12.2 | BN | 8 | — | OUTR. Colton C/LW COL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 9 | BN | 5.2 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 10 | BN | 7 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 14 | BN | 3.2 | — | RW OTT | ||||||||||||||
DTDC. Caufield W MTL | — | 1 | BN | 25 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
D SEA | — | 6.2 | BN | 2 | — | F BOS | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D DAL | — | 15.4 | BN | 9.8 | — | G TOR | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G STL | — | -1.6 | BN | 10.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
G SEA | — | 8 | BN | 11.2 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 95.4 | 73.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C STL | — | — | IR | — | — | D PIT | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW BUF | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
C/RW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C OTT | — | 2 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 9.2 | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW BOS | ||||||||||||||
OUTJ. Brazeau RW PIT | — | 14 | TAXI | — | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
RW DAL | — | 13 | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 8 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 12.4 | TAXI | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 8 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W NYI | — | — | TAXI | 17.2 | — | W STL | ||||||||||||||
W NJ | — | 2.2 | TAXI | — | — | W OTT | ||||||||||||||
F BOS | — | 5 | TAXI | 2 | — | W SJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 14 | TAXI | 4 | — | D STL | ||||||||||||||
D CAR | — | 3 | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
D LA | — | 5.4 | TAXI | 1 | — | D MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | 2 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | 3 | TAXI | 0 | — | D VAN | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
D MTL | — | 12.2 | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G COL | — | — | TAXI | 10.6 | — | G PIT | ||||||||||||||
OUTY. Askarov G SJ | — | 1.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 95.4 | 73.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
