

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-11) | 47 | 33 | 34 | 17 | 0 | 0 | 0 | 130.6 | |
| (6-13) | 32 | 41 | 26 | 26 | 0 | 0 | 0 | 124.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
OUTS. Reinhart C/RW FLA | — | 10.2 | C | 10.4 | — | C UTA | ||||||||||||||
C NJ | — | 2.2 | C | 20 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW MIN | — | 7 | LW | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 1 | LW | 2 | — | OUTJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
W DET | — | 9 | RW | 15 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 6 | RW | |||||||||||||||||
W CHI | — | 2 | F | 8 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C CHI | — | 6.2 | F | 15 | — | LW SEA | ||||||||||||||
D PIT | — | 10.2 | D | 13.2 | — | D UTA | ||||||||||||||
D NYI | — | 14 | D | 9 | — | D OTT | ||||||||||||||
D CAR | — | 5 | D | 25.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
D WSH | — | 8.2 | D | 5.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 1.4 | G | 1.2 | — | G NYI | ||||||||||||||
G PHI | — | 11.2 | G | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 130.6 | 124.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 131.8 | 183.4 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW SEA | — | 6.2 | BN | 15.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW MTL | — | 7 | BN | -1 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | -1 | BN | 7.5 | — | W FLA | ||||||||||||||
W SEA | — | 7.2 | BN | 14.2 | — | W CAR | ||||||||||||||
D TB | — | 7.2 | BN | 13 | — | D DAL | ||||||||||||||
D TOR | — | 2.4 | BN | -0.8 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 10.2 | BN | 2.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 18 | BN | 0.4 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | -1 | BN | 11.4 | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 30.2 | 82.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C WSH | — | 7 | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | 5.2 | — | W SJ | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | IR | — | — | IRR. Ellis D FA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | — | 8.4 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | OUTO. Moore C/LW CHI | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
RW NJ | — | 0 | TAXI | 10 | — | D VAN | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
D NJ | — | 5 | TAXI | 10.2 | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D ANA | — | 2 | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 30.2 | 82.7 | 0 | Total | |||||||||||||||

