Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-2) | 43 | 47 | 21 | 92 | 0 | 82 | 33 | 318.2 | |
| (11-8) | 19 | 51 | 18 | 41 | 8 | 50 | 29 | 216.4 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:11 | 5 | 4 | C | 17 | 4 | 18:40 | 0 | 0 | 0 | 1 | C CAR | ||||
| C | 19 | 1 | 18:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||||||||||
LW LA | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:14 | 2.2 | 10.2 | LW | 14 | — | W COL | |||||||||
| LW | 16 | — | LW EDM | |||||||||||||||||
F BOS | 0 | 1 | 0 | 2 | 20:07 | 5 | 19 | RW | 9.2 | — | RW DAL | |||||||||
| RW | 12 | — | RW CBJ | |||||||||||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 6 | 14 | F | 15.6 | 3.2 | 15:24 | 1 | 2 | 0 | 0 | W BOS | ||||
| F | 4 | — | F WSH | |||||||||||||||||
D TB | 1 | 1 | 0 | -1 | 29:38 | 6 | 23 | D | 22 | 5 | 18:41 | 1 | 0 | 2 | 0 | D CAR | ||||
D CAR | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:31 | 3 | 7 | D | 11 | 5 | 22:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D LA | 0 | 0 | 4 | -2 | 22:35 | 5.4 | 16.4 | D | 23.8 | 10.4 | 30:19 | 2 | 4 | 2 | 0 | D BOS | ||||
| D | 17 | — | D DET | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | -2.8 | — | G COL | |||||||||||||||||
| G | 1.4 | 0.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| Total | 32.6 | 318.2 | 216.4 | 29.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 34.8 | 278.4 | 245.8 | 34.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 13.4 | BN | 6 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
C MIN | — | 18 | BN | 14 | — | W OTT | ||||||||||||||
LW MIN | — | 14 | BN | 9.2 | — | W UTA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 11 | BN | 7.2 | — | D NJ | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 25 | BN | 15 | — | D MTL | ||||||||||||||
RW BUF | — | 25 | BN | 12.8 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | 1.2 | BN | 9.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 22.4 | BN | 7.4 | — | G TOR | ||||||||||||||
D ANA | — | 11.2 | BN | 7.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
D SEA | — | 19 | BN | 19.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
D WSH | — | 21.2 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 14.2 | BN | |||||||||||||||||
G NYI | — | 23.8 | BN | |||||||||||||||||
G STL | — | 4.4 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 17.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 2.2 | 171.4 | 163.9 | 5.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C VAN | — | — | IR | 7 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/RW COL | — | -3 | IR | — | — | W CGY | ||||||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 10 | TAXI | 4.2 | — | C STL | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 3 | TAXI | 13.4 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW BUF | — | 7 | TAXI | 11.2 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 5.4 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
OUTJ. Brazeau RW PIT | — | 4 | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW DAL | — | 17 | TAXI | 8.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:10 | 2 | 2 | TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 2 | — | W DET | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 11.2 | TAXI | 2 | — | F TOR | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 7.2 | TAXI | — | — | F STL | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | -1 | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
W NYR | — | 0 | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
W NYI | — | 6 | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NJ | — | 14.2 | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
D OTT | — | 12.4 | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:06 | 0.2 | 1.2 | TAXI | — | — | G TOR | |||||||||
D CBJ | — | 6 | TAXI | 26.8 | — | G MTL | ||||||||||||||
D MTL | — | 19.6 | TAXI | 10.4 | 5.2 | .846 | 2 | 11 | 13 | 1 | G CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
OUTY. Askarov G SJ | — | 9.2 | TAXI | — | — | G WPG | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| TAXI | 20.2 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 2.2 | 171.4 | 163.9 | 5.2 | Total | |||||||||||||||