
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-8) | 41 | 46 | 41 | 47 | 9 | 55 | 51 | 290.5 | |
| (6-13) | 0 | 25 | 24 | 33 | 12 | 48 | 5 | 147.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 29 | C | 13.6 | — | C UTA | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:36 | 5 | 17.2 | C | 9 | — | C OTT | |||||||||
C/LW TB | 0 | 2 | 2 | 0 | 27:40 | 6.2 | 11.2 | LW | 13.5 | — | LW MIN | |||||||||
W NYR | — | 22.2 | LW | 7 | — | OUTJ. Schwartz LW SEA | ||||||||||||||
RW TB | 1 | 3 | 0 | 1 | 28:13 | 13 | 28 | RW | 27 | — | RW CBJ | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:35 | 13.2 | 22.4 | RW | ||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 0.2 | F | 15.2 | 5.2 | 18:35 | 0 | 2 | 0 | 1 | C/LW VGK | |||||||||
C SEA | — | 17.4 | F | 14 | — | DTDB. McMann LW SEA | ||||||||||||||
D DAL | — | 7.2 | D | 15.2 | — | D UTA | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:56 | 9.2 | 13.2 | D | 7.2 | — | D OTT | |||||||||
D DET | — | 12 | D | 6 | — | D PIT | ||||||||||||||
OUTJ. Sanderson D OTT | — | 18 | D | 14.2 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 5.4 | G | 5.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 4.1 | 21.3 | G | — | — | G TOR | |||||||||
| Total | 50.7 | 290.5 | 147.7 | 5.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 50.7 | 271.1 | 188.2 | 8.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NSH | — | 19.2 | BN | 2.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW LA | — | 5 | BN | 3 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 20 | BN | 15.7 | — | W FLA | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 5 | BN | 19.2 | 3 | 16:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
DTDW. Eklund C/LW SJ | — | 14 | BN | 5 | — | D DAL | ||||||||||||||
W UTA | — | 2 | BN | 9.2 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 7 | BN | 8.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 17 | BN | 0.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 14.2 | BN | 9.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | 2.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | -1 | 40 | 86.7 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:46 | -1 | -1 | IR | — | — | C FLA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRR. Ellis D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 0.2 | — | OUTO. Moore C/LW CHI | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.2 | — | D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | -1 | 40 | 86.7 | 3 | Total | |||||||||||||||
