
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-8) | 38 | 30 | 27 | 53 | 24 | 57 | 29 | 258.1 | |
| (8-11) | 32 | 10 | 42 | 44 | 59 | 41 | 18 | 246.4 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NJ | 1 | 1 | 0 | -2 | 24:16 | 5 | 15 | C | 20 | — | C WSH | |||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:07 | -1 | 1 | C | 7.2 | -1 | 20:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
W OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:04 | 4 | 14.2 | LW | 11.2 | 3 | 18:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
W COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:04 | 4 | 9 | LW | 25 | — | W DET | |||||||||
W BOS | — | 21 | RW | 9 | 7 | 17:45 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW SEA | |||||||||
RW CBJ | — | 9 | RW | 16 | 5 | 15:51 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW FLA | |||||||||
C/LW NYI | — | 4 | F | 10 | 0 | 14:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | |||||||||
C CAR | — | 2 | F | 4 | -3 | 17:41 | -3 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
D NJ | 1 | 1 | 2 | -1 | 21:30 | 7.2 | 20.4 | D | 3 | 2 | 23:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:17 | 4 | 4 | D | 4 | 1 | 20:00 | -3 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D PIT | — | — | D | 12.4 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:41 | 3 | 15 | D | 11 | 3 | 20:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 36 | 33 | 3 | .917 | 3.6 | 9.2 | G | 13.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | ||||
G CGY | 0 | 21 | 17 | 4 | .810 | -0.6 | -0.4 | G | 9.8 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G VAN | ||||
| Total | 29.2 | 258.1 | 246.4 | 18.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 53.8 | 224 | 195.6 | 25.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW EDM | — | 7.9 | BN | 2 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW DAL | — | 1 | BN | 4.4 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
F WSH | — | 7.2 | BN | 8.4 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
D MTL | — | 15.2 | BN | 11 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D UTA | — | 17 | BN | 9 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 19 | BN | 5 | — | W MTL | ||||||||||||||
D DET | — | 16 | BN | 11 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | — | 6.8 | BN | 11.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
G VGK | 0 | 32 | 25 | 7 | .781 | -2 | -2.2 | BN | 16 | — | D WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 1.8 | BN | 9.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 20 | 123.1 | 40.8 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
W CGY | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
W UTA | — | 9 | IR | — | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 9.6 | IR | — | — | OUTV. Hedman D TB | ||||||||||||||
| IR | 7.2 | — | OUTR. Pulock D NYI | |||||||||||||||||
| IR | 13 | — | D WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | 0.7 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C BOS | — | 12 | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C PIT | 2 | 0 | 0 | 2 | 13:28 | 10 | 17.2 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
DTDD. Barkey C/LW PHI | — | 6.4 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW CGY | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:08 | 12 | 26.2 | TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 7 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
W DET | — | 8 | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
F TOR | 0 | 1 | 0 | -1 | 11:41 | 1 | 6.4 | TAXI | -1 | — | RW NJ | |||||||||
F STL | — | 9 | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | 20 | 3 | 20:34 | 1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:41 | -1 | 8 | TAXI | — | — | D UTA | |||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
G TOR | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 5.4 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
G CAR | — | 18.4 | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | TAXI | ||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 20 | 123.1 | 40.8 | 3 | Total | |||||||||||||||
