
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDE. Malkin C PIT | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:01 | 5 | 25 | C | 9.2 | — | C UTA | |||||||||
| C | 10.4 | 2 | 17:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | C OTT | ||||||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:20 | 5 | 23 | LW | 23.4 | — | DTDM. Foligno LW MIN | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 2 | -1 | 9:19 | 1.2 | 8.2 | LW | 14 | 4 | 17:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW SEA | ||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:35 | 3 | 23 | RW | 16.2 | — | RW CBJ | |||||||||
RW ANA | — | — | RW | |||||||||||||||||
| F | 19.6 | 7 | 17:40 | -1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VGK | ||||||||||||
| F | 13 | 5 | 17:58 | -3 | 0 | 1 | 0 | LW TOR | ||||||||||||
| D | 12 | 4 | 24:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||||||||||
| D | 22 | 13 | 22:55 | 3 | 0 | 2 | 0 | D OTT | ||||||||||||
| D | 24 | 9 | 23:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||||||||||
| D | 13.2 | 5 | 16:43 | 2 | 0 | 0 | 1 | D SEA | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | -0.8 | — | G NYI | |||||||||||||||||
| G | 1.8 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| Total | 14.2 | 253.8 | 213.6 | 49 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14.2 | 216.8 | 246.5 | 60.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 21.2 | BN | 11.2 | 3 | 17:15 | 0 | 0 | 1 | 0 | C FLA | |||||||||
C PHI | — | 7 | BN | 6.7 | 0.7 | 11:53 | -1 | 17 | 0 | 0 | C/RW NJ | |||||||||
C WPG | — | 10.2 | BN | 18.7 | 7.2 | 9:24 | 2 | 2 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
LW NYI | — | 6.4 | BN | 19.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 4.2 | BN | 13.2 | — | D DAL | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 4 | BN | 14 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW WPG | — | 7.2 | BN | 13.4 | 0 | .833 | 3 | 15 | 18 | 0 | G NJ | |||||||||
RW LA | — | 15.2 | BN | 8.6 | — | G BOS | ||||||||||||||
W SJ | — | 12 | BN | 17.4 | — | G MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NSH | — | 11.2 | BN | |||||||||||||||||
D SJ | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 13.4 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
D NYR | — | 10.4 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 19.2 | BN | |||||||||||||||||
G WPG | — | 7.4 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | 12.8 | BN | |||||||||||||||||
G NSH | — | 2.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40 | 127.9 | 16.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | — | — | OUTL. Carlsson C ANA | ||||||||||||||
D DET | — | 8 | IR | — | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRR. Ellis D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 7.7 | 1 | 15:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
RW EDM | — | 5 | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 13 | 1 | 14:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11.2 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | 20 | 4 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
W SJ | — | 8 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D LA | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
D DET | — | 3 | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 40 | 127.9 | 16.9 | Total | |||||||||||||||
