

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 60 | 41 | 18 | 29 | 18 | 38 | 7 | 210.7 | |
| (7-11) | 46 | 60 | 25 | 50 | 44 | 50 | 8 | 282.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW FLA | — | 13.2 | C | 7.2 | 1 | 11:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DAL | |||||||||
C WSH | — | 5.2 | C | 13 | -1 | 18:33 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
W OTT | 0 | 1 | 2 | -1 | 11:11 | 3.2 | 3.2 | LW | ||||||||||||
W MTL | — | 25 | LW | |||||||||||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:21 | 4 | 17.2 | RW | 6 | 1 | 18:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | ||||
RW MTL | — | 16.2 | RW | |||||||||||||||||
C NJ | — | 15 | F | |||||||||||||||||
C CHI | — | 0 | F | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 18.4 | D | 24 | 1 | 21:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D CAR | — | 24.3 | D | |||||||||||||||||
D WSH | — | 10 | D | |||||||||||||||||
D WSH | — | 10.2 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTK. Lankinen G VAN | — | 8 | G | 21 | 5.8 | .864 | 3 | 19 | 22 | 1 | G DET | |||||||||
G WSH | — | 11.4 | G | |||||||||||||||||
| Total | 7.2 | 210.7 | 282.2 | 7.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 7.2 | 236.1 | 244.4 | 14.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | — | 16 | BN | 18 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 13 | BN | 24 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW SEA | — | 6.2 | BN | 12 | — | C PHI | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 2 | BN | 6 | — | C WPG | ||||||||||||||
W CHI | — | 3 | BN | 10 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W SEA | — | 11 | BN | 9 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
D TOR | — | 18 | BN | 21 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D NYI | — | 9 | BN | 15.4 | — | RW WPG | ||||||||||||||
D MTL | — | 25.2 | BN | 13 | — | RW LA | ||||||||||||||
D NJ | — | 1 | BN | -0.8 | — | DTDT. Toffoli W SJ | ||||||||||||||
| BN | 11 | — | W PIT | |||||||||||||||||
| BN | 29 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 4 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| BN | 10.4 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| BN | 2 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 13 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 17.6 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 8.2 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | -1.2 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.4 | 34.6 | 6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | 4 | IR | 14 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
LW MIN | — | 7 | IR | — | — | D SJ | ||||||||||||||
LW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW MTL | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | -0.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C OTT | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 2 | — | RW ANA | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | 15.2 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | — | — | W SEA | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | 4 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | — | 3 | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | 6.2 | 6 | 14:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 97.4 | 34.6 | 6 | Total | |||||||||||||||

