

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-8) | 15 | 57 | 14 | 55 | 20 | 63 | 31 | 253.8 | |
| (4-15) | 23 | 57 | 16 | 41 | 33 | 66 | 14 | 250.4 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:29 | 4 | 5 | C | 18 | 0 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C MIN | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:57 | 2.2 | 22.6 | C | 19 | 0 | 21:34 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
C/LW UTA | 1 | 0 | 4 | 0 | 11:48 | 4.4 | 19.9 | LW | 2 | — | OUTA. Lehkonen LW COL | |||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 5:46 | 0.2 | 11.6 | LW | 12.2 | — | LW TB | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 12:51 | 6 | 19.7 | RW | 34.2 | 2 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | ||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:05 | 4 | 2 | RW | 20 | 5 | 17:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
C TOR | — | 11 | F | 3 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
RW PHI | — | 26.2 | F | 18 | 5 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:52 | 1 | 13 | D | 4.2 | 1 | 22:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:48 | 4 | 4 | D | 23 | — | D CAR | |||||||||
D PHI | — | 9 | D | 11.4 | 1.2 | 16:47 | -2 | 2 | 0 | 0 | D SJ | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:26 | 5 | 16 | D | 9.4 | — | D NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 0 | G | 13.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
G TB | — | 15.8 | G | 26 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | |||||||||
| Total | 30.8 | 253.8 | 250.4 | 14.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.8 | 231.8 | 246.6 | 17.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | 0 | BN | 16 | — | C COL | ||||||||||||||
LW COL | — | 17 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW MIN | — | 11 | BN | 3.2 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.2 | BN | 12 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W MIN | — | 9 | BN | -1 | — | W TB | ||||||||||||||
D TOR | — | 0.2 | BN | 7 | — | W OTT | ||||||||||||||
D MIN | — | 4.4 | BN | 17.2 | — | D STL | ||||||||||||||
D EDM | — | 23 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | 15 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 24.4 | 28.8 | 3.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W TOR | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | LW CBJ | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:56 | 2 | 15 | IR | — | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | -3.4 | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW EDM | — | -0.8 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D EDM | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 2.2 | 1.2 | 5:23 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/RW WSH | |||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
| TAXI | 8.4 | 2.2 | 12:44 | 1 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 24.4 | 28.8 | 3.4 | Total | |||||||||||||||

