
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 37 | 54 | 21 | 76 | 17 | 80 | 46 | 330.4 | |
| (9-8) | 30 | 21 | 22 | 86 | 16 | 51 | 29 | 255 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:15 | 2 | 14 | C | 7 | 7 | 27:04 | 2 | 0 | 2 | 0 | C/LW NJ | ||||
C WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:22 | 3 | 13.5 | C | 0.2 | -0.8 | 20:26 | -1 | 2 | 0 | 0 | F WSH | ||||
W SJ | 0 | 1 | 2 | -1 | 17:19 | 2.2 | 23.4 | LW | 3 | — | W COL | |||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:54 | 1 | 8 | LW | 32.2 | 2 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 11 | 34.7 | RW | 25 | 6 | 12:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | W BOS | ||||
RW WPG | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:47 | 3 | 8 | RW | 11.2 | 4 | 18:11 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW CBJ | ||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:12 | 2.2 | 13.6 | F | 13.6 | — | RW DAL | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 6:32 | 1 | 5 | F | 16.4 | — | C BUF | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:53 | 5 | 31.2 | D | 2 | — | D NJ | |||||||||
DTDM. Anderson D LA | — | 15.4 | D | 17 | — | D CAR | ||||||||||||||
D NYR | — | 10 | D | 20 | 7 | 25:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
D DET | — | 19.4 | D | 28.2 | 4 | 22:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 1 | 27 | 24 | 3 | .889 | 6.8 | 9.4 | G | 13 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||
G NSH | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 9 | 8.6 | G | 8.2 | — | G MIN | |||||||||
| Total | 46.2 | 330.4 | 255 | 29.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56.4 | 275.6 | 292.8 | 31 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 2.2 | BN | 21 | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW NYI | — | 10 | BN | 7.4 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 16.4 | BN | 11 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | 20 | BN | 10 | — | D MTL | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 11 | BN | 18 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NSH | 1 | 2 | 2 | 1 | 21:53 | 9.2 | 14.4 | BN | 12 | — | D DET | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:52 | 1 | 16.2 | BN | 10.6 | — | G COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 30.8 | BN | 24 | — | G TOR | ||||||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | 17 | BN | 4.2 | — | G CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 11.2 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 7.2 | 37.2 | 167.8 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 1 | IR | 5.2 | — | W CGY | ||||||||||||||
D SJ | — | — | IR | — | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | — | — | C TB | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | 25 | 1 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | |||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 6 | 0 | 15:34 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW ANA | — | — | TAXI | -1 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW EDM | — | 3.2 | TAXI | 23 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 15.4 | — | W TOR | ||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | 13 | — | W STL | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:37 | -3 | -0.8 | TAXI | 0.2 | — | W DET | |||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | -2.8 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
D DET | — | 12 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | -0.6 | — | G OTT | ||||||||||||||
| TAXI | 14 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 7.2 | 37.2 | 167.8 | 1 | Total | |||||||||||||||
