
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 28 | 20 | 52 | 36 | 5 | 41 | 17 | 199.7 | |
| (9-8) | 57 | 19 | 62 | 39 | 10 | 46 | 25 | 257.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:15 | 4 | 29 | C | 8 | — | C/RW MIN | |||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | 6 | C | 12 | — | F WSH | ||||||||||||||
LW COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:34 | 2 | 17 | LW | 18 | — | W UTA | |||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:00 | 8 | 18.2 | LW | 5 | -1 | 24:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW NJ | ||||
RW MIN | — | 14 | RW | 15 | 6 | 22:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:46 | 1 | 22.2 | RW | 21.2 | 8 | 16:45 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW CBJ | ||||
C WPG | — | 14 | F | 23 | 4 | 23:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | W COL | |||||||||
LW TB | — | 19.4 | F | 6.2 | — | C BUF | ||||||||||||||
D NSH | — | 7.2 | D | 15.6 | 2.2 | 25:27 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D STL | — | 22.2 | D | 5 | 2 | 21:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:22 | 2 | 14.4 | D | 9 | 1 | 26:38 | -3 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D SJ | — | 9.2 | D | 8.4 | — | OUTS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | 0.4 | 2.4 | G | 9.6 | 2.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 0 | G COL | ||||
G UTA | — | 8.2 | G | 5 | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | ||||||||||||||
| Total | 17.4 | 199.7 | 257.2 | 24.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 17.4 | 224.6 | 247 | 40.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 12.2 | BN | 7 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW BOS | — | 16.2 | BN | 22.2 | — | W CGY | ||||||||||||||
RW OTT | — | 6.5 | BN | — | — | W BOS | ||||||||||||||
RW WSH | — | 13.4 | BN | 9 | — | D MIN | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 1 | BN | 12.2 | — | D UTA | ||||||||||||||
W TB | — | 3 | BN | 19.2 | — | D BOS | ||||||||||||||
D PHI | — | 5.4 | BN | 13.2 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | 18.2 | BN | 14.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
| BN | 13.4 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 20.6 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 78.8 | 163.2 | 14.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | IRF. Nazar C CHI | ||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | — | — | OUTH. Brunicke D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | — | 4 | TAXI | — | — | C TB | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 22.2 | — | C BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C DET | — | 1.2 | TAXI | 7 | 5 | 14:01 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 8 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | 17.2 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 12 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW PIT | — | — | TAXI | 16 | — | W STL | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | -1 | — | W DET | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 1 | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
W CGY | — | — | TAXI | 8 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 14 | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 13.4 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 78.8 | 163.2 | 14.6 | Total | |||||||||||||||
