
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 16 | 53 | 0 | 0 | 0 | 74 | 9 | 152.6 | |
| (5-12) | 19 | 46 | 0 | 0 | 0 | 49 | 17 | 131.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 2 | 0 | 1 | 17:47 | 7 | 16 | C | 3 | — | C UTA | |||||||||
C NSH | — | 7.2 | C | 4 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
LW COL | — | 2 | LW | 1.4 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:23 | 3 | 18 | LW | 17.6 | 4.4 | 19:12 | -1 | 4 | 0 | 0 | LW TOR | ||||
RW PHI | — | — | RW | 21.4 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW NJ | — | 6 | RW | 16 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW VGK | — | 11 | F | 7 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW WSH | — | 1.4 | F | 8.6 | — | W FLA | ||||||||||||||
D DAL | — | 2 | D | 5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:48 | 0 | 14 | D | 5 | — | D OTT | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:25 | -1 | 5 | D | 8 | 4 | 20:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D TOR | — | — | D | 4.2 | 2 | 19:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -1.4 | G | 26.8 | 3.2 | .912 | 3 | 31 | 34 | 0 | G NYI | |||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 16.4 | G | 3.6 | 3.6 | .917 | 3 | 33 | 36 | 0 | G TOR | ||||
| Total | 9 | 152.6 | 131.8 | 17.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 15 | 148.4 | 167.6 | 28.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | -0.8 | BN | 1 | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 5 | BN | 12 | — | DTDM. Foligno LW MIN | ||||||||||||||
W MIN | — | 8 | BN | 9 | 9 | 13:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
D UTA | — | 1 | BN | 5.2 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
D VGK | — | 11 | BN | 5 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.5 | BN | 1 | — | D DAL | ||||||||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 3 | BN | 15.2 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 18 | BN | 2.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 4.2 | BN | 3 | — | G BOS | ||||||||||||||
G BUF | — | 7.8 | BN | 2.2 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 4 | 5.7 | 79.4 | 10.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:02 | 5 | 5 | IR | — | — | C FLA | |||||||||
C/RW NYR | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | — | IR | — | — | LW SEA | |||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRR. Ellis D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:04 | -1 | 3 | TAXI | — | — | C SEA | |||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 0.2 | 0 | 15:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW CAR | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | 7.4 | 2.2 | 16:03 | -1 | 2 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
D EDM | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 8 | — | D VAN | ||||||||||||||
G STL | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW/D CHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.8 | -0.6 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 4 | 5.7 | 79.4 | 10.6 | Total | |||||||||||||||
