Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-10) | 26 | 36 | 15 | 38 | 34 | 32 | 40 | 220.8 | |
| (8-7) | 37 | 51 | 41 | 50 | 48 | 57 | 24 | 308.7 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:09 | 2 | 2 | C | 3 | — | C/RW MIN | |||||||||
C/LW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:03 | 6 | 16 | C | 20.2 | 5 | 15:29 | 1 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
W FLA | 0 | 1 | 4 | 1 | 12:37 | 4.4 | 11.6 | LW | 5 | — | W WPG | |||||||||
C/LW SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:48 | 6 | 18 | LW | 26 | — | DTDL. Crouse W UTA | |||||||||
W SJ | — | 22 | RW | 12.2 | 6 | 15:22 | 1 | 0 | 0 | 1 | W COL | |||||||||
C/RW NJ | — | 4 | RW | 12.4 | -1.6 | 19:26 | -2 | 4 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:49 | 3 | 6.4 | F | 26.8 | 3 | 22:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
C ANA | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:58 | 8 | 12 | F | 6.2 | 3 | 17:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 28:53 | 5 | 24 | D | 5.4 | — | D NJ | |||||||||
D WPG | — | 7.2 | D | 10 | 3 | 21:35 | -1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:09 | 3 | 14.2 | D | 14 | 6 | 24:39 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MTL | ||||
D SEA | — | 0.2 | D | 31.8 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | 0 | 29 | 26 | 3 | .897 | 2.2 | 2.2 | G | 23.8 | — | G CGY | |||||||||
G MIN | — | 2.4 | G | 14 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 39.6 | 220.8 | 308.7 | 24.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 48.6 | 222.2 | 286.5 | 30.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 1 | BN | 10 | — | C BUF | ||||||||||||||
C FLA | 0 | 1 | 0 | 2 | 18:28 | 6 | 20.4 | BN | 23 | — | LW EDM | |||||||||
LW TOR | — | 26 | BN | 10.2 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
W OTT | — | 13.2 | BN | 16.9 | — | W CGY | ||||||||||||||
D CGY | — | 17.2 | BN | 20.2 | — | W BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 3.4 | BN | 3.2 | — | D TOR | ||||||||||||||
G BOS | — | 12.2 | BN | 9 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 22.4 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 19.8 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| BN | 16.2 | -1.2 | .778 | 4 | 14 | 18 | 0 | G MTL | ||||||||||||
| Total | 9 | 47 | 154.2 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C OTT | — | 3.4 | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | IR | — | — | W NSH | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | 1 | — | OUTS. Wedgewood G COL | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | 17.6 | — | G TOR | ||||||||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | 2 | — | DTDJ. Finley C TB | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 13.6 | 2.2 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 18 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:22 | 3 | 11.2 | TAXI | — | — | C CBJ | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 9 | 2 | 17:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | 2 | — | LW MTL | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 9 | — | RW CGY | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
D VAN | — | 8 | TAXI | 2 | — | W TOR | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 11.2 | — | W DET | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 0.2 | — | D TB | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:52 | 0 | 2.2 | TAXI | — | — | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 0 | — | D VAN | ||||||||||||||
G TOR | — | 7.4 | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | 1.8 | — | G OTT | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | 5.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | |||||||||
G NSH | — | — | TAXI | 0.8 | — | G WPG | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 8.6 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 47 | 154.2 | 3 | Total | |||||||||||||||