
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-8) | 31 | 0 | 44 | 0 | 49 | 65 | 17 | 205.7 | |
| (3-5) | 34 | 0 | 61 | 0 | 36 | 71 | 11 | 213.4 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:27 | 2 | 9.2 | C | 13.4 | — | C COL | |||||||||
C SJ | — | 9.4 | C | 2 | 1 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:27 | 1 | 4 | LW | 6.2 | — | LW SEA | |||||||||
LW ANA | 1 | 1 | 0 | 1 | 18:33 | 8 | 14 | LW | 41.2 | — | LW TB | |||||||||
RW SEA | — | 5 | RW | 8.2 | 0 | 14:28 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | |||||||||
RW PHI | — | 12.6 | RW | 15 | 4 | 14:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
LW BUF | — | 15 | F | 10 | — | W TB | ||||||||||||||
RW PHI | — | 22 | F | 23 | — | LW COL | ||||||||||||||
D NJ | — | 24.4 | D | 9.4 | — | D NSH | ||||||||||||||
D WPG | — | 13.9 | D | 14.4 | 4.4 | 23:24 | 0 | 4 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D MIN | — | 9 | D | 2 | — | D SJ | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:58 | 6 | 10 | D | 13.2 | 1.2 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 0.2 | G | 0.6 | — | G VGK | ||||||||||||||
G PHI | — | 8.6 | G | — | — | OUTP. Kochetkov G CAR | ||||||||||||||
| Total | 17 | 205.7 | 213.4 | 10.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.4 | 214.1 | 218.8 | 11.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 9 | BN | 12 | — | C WPG | ||||||||||||||
C FLA | — | 24 | BN | 12.2 | — | C BOS | ||||||||||||||
OUTP. Suter C STL | — | 2 | BN | 5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
LW WPG | — | 12 | BN | 12.2 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW STL | — | 19 | BN | -0.8 | — | OUTD. Pastrnak RW BOS | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 19 | BN | 18.4 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | 5.2 | BN | 22 | — | D STL | ||||||||||||||
RW UTA | — | 7.2 | BN | 8 | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW STL | — | 3 | BN | 11.8 | — | G UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WPG | — | 17.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 3.4 | 115.8 | 51.2 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | D CGY | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | TAXI | 6 | 1 | 7:11 | 0 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
C PIT | — | -1 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | -0.8 | — | C DET | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C SEA | — | 3 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
C WSH | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
IRM. Misa C SJ | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | RW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
LW VGK | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW FLA | — | 14 | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
RW VAN | — | 1 | TAXI | |||||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | 9 | TAXI | |||||||||||||||||
OUTG. Brindley RW COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 4 | 0 | 15:06 | 3.4 | 11.4 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 3.4 | 115.8 | 51.2 | 1 | Total | |||||||||||||||
