Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-6) | 54 | 0 | 67 | 0 | 55 | 69 | 19 | 264.7 | |
| (9-8) | 27 | 2 | 34 | 0 | 68 | 41 | 22 | 193.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | — | 7 | C | 7 | — | C SJ | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:01 | 5 | 17.2 | C | 19 | 6 | 21:19 | 2 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
LW NSH | — | 14.2 | LW | 11 | — | W WPG | ||||||||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 18.2 | LW | 7.2 | 2 | 13:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
RW TB | — | 35.4 | RW | 19.2 | 3 | 18:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CGY | |||||||||
RW BOS | — | 13.9 | RW | 13 | 8 | 17:41 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW DAL | |||||||||
C/LW TB | — | 18 | F | 20 | — | W UTA | ||||||||||||||
C DET | — | 20.2 | F | 17 | — | W BOS | ||||||||||||||
D VAN | — | 11 | D | 12 | 0 | 22:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
D STL | — | 16.4 | D | 8 | — | D UTA | ||||||||||||||
D OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 5 | 25 | D | 9 | 3 | 23:41 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CAR | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:04 | 2 | 11 | D | 27.7 | — | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 6.6 | 6.6 | G | 4 | — | G NSH | |||||||||
G BOS | — | 20.2 | G | -2.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
| Total | 18.6 | 264.7 | 193.1 | 22 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.6 | 281.7 | 242.7 | 43.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTJ. Pageau C NYI | — | — | BN | 21 | — | LW TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | 1 | BN | 5 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 12.6 | BN | -2 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 14 | BN | 2 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 8.6 | BN | 15.4 | — | D TOR | ||||||||||||||
W NYR | — | 25 | BN | 14.6 | — | D NJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 20 | BN | 13.4 | — | D MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 14 | BN | 5 | — | G COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 0.2 | BN | 14 | — | G TOR | ||||||||||||||
G NYR | — | 27.2 | BN | 7 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 92.2 | 180.4 | 21.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW CBJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | DTDK. Marchenko RW CBJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C TB | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | 13 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 6 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | 8.4 | 6.4 | 18:33 | 0 | 4 | 1 | 0 | C/LW CHI | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | 9.2 | 4.2 | 9:04 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
| TAXI | — | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 13 | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 18 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.4 | — | IRZ. Buium D VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.8 | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 17.4 | 11.2 | 1.000 | 0 | 16 | 16 | 1 | G CAR | ||||||||||||
| TAXI | 2.2 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 92.2 | 180.4 | 21.8 | Total | |||||||||||||||