
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-12) | 34 | 5 | 68 | 0 | 77 | 43 | 26 | 253.4 | |
| (7-10) | 62 | 5 | 49 | 0 | 63 | 28 | 44 | 251 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C UTA | — | 4 | C | 8.4 | 2 | 14:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:51 | 5 | 25 | C | 17.2 | 12 | 20:14 | 2 | 0 | 2 | 2 | C CHI | ||||
C/LW SJ | — | 11.4 | LW | 4 | 5 | 16:45 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
LW TOR | — | 11 | LW | 13.2 | — | W DET | ||||||||||||||
W OTT | 0 | 0 | 4 | -1 | 15:48 | 0.4 | 10.4 | RW | 17 | 2 | 15:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
C/RW NJ | — | 18 | RW | 11 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:57 | 1 | 12.2 | F | 1.2 | — | RW PIT | |||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:16 | 3 | 18 | F | 12 | — | C/LW SEA | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 3 | 26:01 | 9 | 20 | D | 14 | 6 | 24:02 | -2 | 0 | 1 | 0 | D NYI | ||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 8 | 23.2 | D | 16 | — | D MTL | |||||||||
D PIT | — | 27.2 | D | 13 | 4 | 17:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D SEA | — | 3 | D | 20 | 2 | 17:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 17.2 | G | 15.8 | — | G PHI | ||||||||||||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.6 | G | 25.4 | 10 | .968 | 1 | 30 | 31 | 1 | G WSH | ||||
| Total | 26.4 | 253.4 | 251 | 43 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.4 | 244.6 | 261.8 | 48 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Lundell C FLA | — | 8.2 | BN | 31 | — | C NJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 7 | BN | 4 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W FLA | — | 24.4 | BN | 1 | — | OUTP. Zacha C/LW BOS | ||||||||||||||
W SJ | — | 11 | BN | 15 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D WPG | — | 13 | BN | 9.2 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BOS | — | 1 | BN | — | — | W SEA | ||||||||||||||
G MIN | — | 12.8 | BN | 15 | — | W MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 8 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| BN | 10 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 2.2 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 65 | 93.6 | 5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
OUTM. Foligno LW MIN | — | 3 | IR | 36 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW SEA | — | -1 | IR | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 2 | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:02 | 1 | 9 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
D VAN | — | 6 | TAXI | 5 | 1 | 8:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
RW/D CHI | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:16 | 4 | 11.2 | TAXI | 14.2 | — | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | 12 | 4 | 19:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
G TOR | — | 9.6 | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | 3 | — | D UTA | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 5 | 65 | 93.6 | 5 | Total | |||||||||||||||
