
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-1) | 24 | 51 | 29 | 44 | 19 | 50 | 19 | 236.8 | |
| (2-4) | 14 | 40 | 12 | 32 | 11 | 55 | 23 | 187.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C SJ | — | 7 | C | -1 | 0 | 18:36 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TB | |||||||||
C WSH | — | 5 | C | 10 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW EDM | — | 20 | LW | 11 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 13.6 | LW | 18 | 6 | 20:22 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | |||||||||
RW CGY | — | 20 | RW | 3 | 3 | 14:06 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
RW CBJ | — | 13 | RW | 16 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W WPG | — | 11.2 | F | 6 | — | C NJ | ||||||||||||||
RW DAL | — | 13 | F | 10.2 | — | W MTL | ||||||||||||||
D TOR | — | 8 | D | 6 | 5 | 21:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D MTL | — | 4 | D | 11.2 | 0.2 | 16:22 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
OUTC. McAvoy D BOS | — | 12.2 | D | 16.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 4 | 0 | 22:22 | 9.4 | 26.4 | D | 12.7 | — | D WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 29 | 28 | 1 | .966 | 9.6 | 20.6 | G | 14.4 | 8.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 1 | G VAN | ||||
G CGY | — | 15 | G | 13.2 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 19 | 236.8 | 187.5 | 22.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.2 | 213.6 | 186.1 | 22.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW UTA | — | 14.2 | BN | 7.4 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 13.2 | BN | 4.2 | — | C CHI | ||||||||||||||
W BOS | — | 7.5 | BN | 1 | — | RW MTL | ||||||||||||||
D CAR | — | 7 | BN | 12 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D UTA | — | 15 | BN | 1 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NSH | 0 | 21 | 18 | 3 | .857 | 0.6 | 4.2 | BN | 17 | — | D CBJ | |||||||||
G TOR | — | 2.8 | BN | 4.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | -3.4 | BN | 3.6 | — | G PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 20.8 | 132.5 | 46 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | 1.2 | — | LW MTL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 8 | IR | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
OUTJ. Hughes C/LW NJ | — | 9 | IR | 6 | — | IRK. Kakko RW SEA | ||||||||||||||
W COL | — | 3 | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
DTDD. Hamilton D NJ | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
| IR | — | — | OUTV. Hedman D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:41 | 4 | 11 | TAXI | — | — | C NYR | |||||||||
C CHI | — | 4 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C BOS | — | 11.4 | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:50 | 0 | 4 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
LW WPG | — | 2 | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
OUTZ. L'Heureux RW NSH | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW CGY | — | 6.2 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW TOR | — | 0.4 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 4 | 6 | TAXI | — | — | RW MIN | |||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | 4 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | RW NJ | ||||||||||||||
D PIT | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | 22 | — | D NJ | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:55 | 0 | 7 | TAXI | 4 | — | D ANA | |||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
G OTT | — | 5.6 | TAXI | -1 | — | D UTA | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.6 | TAXI | — | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | — | — | G CBJ | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | 1 | 21 | 21 | 0 | 1.000 | 12.2 | 12.2 | TAXI | ||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 20.8 | 132.5 | 46 | 0 | Total | |||||||||||||||
