
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-11) | 12 | 47 | 0 | 49 | 3 | 55 | 16 | 181.4 | |
| (10-8) | 4 | 67 | 7 | 34 | 26 | 51 | 32 | 221.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 7 | C | 5 | 5 | 15:53 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW CBJ | |||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:31 | 1 | 6 | C | 11 | 4 | 24:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW NJ | ||||
W SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:43 | 3 | 20 | LW | 6 | — | LW STL | |||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:07 | 3 | 7 | LW | 17.6 | 4.2 | 16:33 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
RW LA | — | 16 | RW | 6.2 | 1 | 17:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CGY | |||||||||
C/RW DAL | — | 4.2 | RW | 17.2 | 5 | 17:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | |||||||||
LW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:56 | 5 | 4.4 | F | 10.2 | — | F WSH | |||||||||
RW WPG | — | 9.2 | F | 21 | — | LW EDM | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:58 | 2 | 16.2 | D | 12.4 | 2 | 21:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D LA | — | 5 | D | 3 | — | D FLA | ||||||||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:11 | 2 | 10 | D | 4 | 1 | 24:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D NSH | — | 11 | D | 24.6 | 9.4 | 25:00 | 0 | 4 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | 13.4 | — | G COL | |||||||||
G WPG | — | 14.6 | G | 7.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 16 | 181.4 | 221.2 | 31.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 25 | 185.4 | 229.6 | 48 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 18.8 | BN | 15 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 6 | BN | 8 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W TOR | — | 5 | BN | 13 | — | W WPG | ||||||||||||||
D BOS | — | 19.6 | BN | 10 | — | W COL | ||||||||||||||
IRA. Fox D NYR | — | 22.2 | BN | 12 | — | D MTL | ||||||||||||||
D NYR | — | 11.2 | BN | 25.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | — | BN | 10.8 | — | G NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | 8.2 | BN | 2.4 | — | G STL | ||||||||||||||
G NSH | — | — | BN | 6.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.6 | 7.4 | .944 | 1 | 17 | 18 | 1 | G CGY | ||||||||||||
| Total | 9 | 77.4 | 127.2 | 16.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | — | — | G PIT | ||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | IR | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | — | TAXI | 22 | — | C BOS | ||||||||||||||
C MTL | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | 7 | — | C PIT | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW ANA | — | 1.2 | TAXI | 14.2 | 6 | 7:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
RW LA | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 3 | 3 | 19:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
W EDM | — | 7 | TAXI | 7 | — | F TOR | ||||||||||||||
W SEA | — | 1.2 | TAXI | 1.2 | — | D PIT | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | -1 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:39 | 6 | 13.4 | TAXI | — | — | D NYI | |||||||||
D MIN | — | — | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | 3 | TAXI | 8.2 | — | G OTT | ||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:10 | 3 | 7 | TAXI | — | — | G CHI | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | 5.6 | — | G MTL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | TAXI | 10.4 | — | G CAR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 9 | 77.4 | 127.2 | 16.4 | Total | |||||||||||||||
