
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 2 | 11 | 51 | 0 | 75 | 22 | 161.4 | |
| (10-6) | 17 | 28 | 65 | 0 | 68 | 6 | 183.8 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
IRB. Point C TB | — | 6 | C | 26 | — | C VGK | ||||||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:49 | 2 | 4 | C | 10 | — | C/LW VAN | |||||||||
C/LW BOS | — | 12 | LW | 6 | — | LW TB | ||||||||||||||
DTDP. Dubois C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:32 | 1 | 4 | LW | 5 | 0 | 21:03 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | ||||
C/RW DAL | — | 8 | RW | 4 | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 9 | RW | 13 | 3 | 20:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
C/RW DAL | — | 9 | F | 11 | — | C DET | ||||||||||||||
C NJ | — | 12 | F | 12 | — | C SEA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 16 | D | 18 | — | D FLA | ||||||||||||||
D MTL | — | 7.4 | D | 20.4 | — | D COL | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:19 | 3 | 14 | D | 13 | — | D OTT | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:45 | 6 | 20 | D | 5 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WSH | 1 | 35 | 35 | 0 | 1.000 | 15 | 10 | G | 3 | 3 | .952 | 1 | 20 | 21 | 0 | G NYR | ||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.6 | G | 27.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | ||||
| Total | 27 | 161.4 | 183.8 | 6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27 | 178 | 216.6 | 6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 12.4 | BN | 6 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 12 | BN | 14 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 3 | BN | 2.2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 8.2 | BN | 15.2 | — | OUTM. McTavish C/LW ANA | ||||||||||||||
W DET | — | 13 | BN | 0 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W MTL | — | 10 | BN | 11 | — | DTDD. Guenther W UTA | ||||||||||||||
D TB | — | 12 | BN | 12.2 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CAR | — | 17 | BN | 10.6 | — | G CBJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 5 | BN | 5.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | — | BN | 19.2 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 0 | 98.6 | 108 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | IR | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W SEA | — | — | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C UTA | — | 6 | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 3.2 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW TB | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | -1 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | 5.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 98.6 | 108 | 0 | Total | |||||||||||||||
