Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-7) | 24 | 26 | 55 | 0 | 64 | 0 | 168 | |
| (3-13) | 0 | 0 | 42 | 0 | 62 | 0 | 104.5 | |
| Final Regular Season Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | 4 | C | 9 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C CHI | — | 23.4 | C | 5 | — | C SJ | ||||||||||||||
W WPG | — | 10 | LW | 5.2 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 14.2 | LW | 17.2 | — | LW WPG | ||||||||||||||
W CGY | — | 16.2 | RW | 9 | — | W PHI | ||||||||||||||
W COL | — | 0 | RW | 0.4 | — | W PHI | ||||||||||||||
RW DAL | — | 9.4 | F | 12 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 17.2 | F | 3 | — | LW STL | ||||||||||||||
D MTL | — | 14 | D | 9.5 | — | D WPG | ||||||||||||||
D UTA | — | 10 | D | 10 | — | D NJ | ||||||||||||||
D BOS | — | 18.6 | D | 9.2 | — | D VGK | ||||||||||||||
D DET | — | 7.2 | D | 7 | — | D CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 12.6 | G | 8.8 | — | G DET | ||||||||||||||
G CGY | — | 8.4 | G | 3 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 168 | 104.5 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 201.2 | 151.3 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW STL | — | 1 | BN | 5.4 | — | OUTC. Sissons C VGK | ||||||||||||||
W NSH | — | — | BN | 0.2 | — | C FLA | ||||||||||||||
D NJ | — | 10 | BN | 5 | — | LW NYI | ||||||||||||||
D FLA | — | 15 | BN | 10.2 | — | LW ANA | ||||||||||||||
D NYI | — | 13.2 | BN | 6 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 18.8 | BN | 11.2 | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
G NYI | — | 1.8 | BN | 1 | — | RW STL | ||||||||||||||
G STL | — | 8.4 | BN | 6 | — | W BUF | ||||||||||||||
G PIT | — | -1.2 | BN | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 10 | BN | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 115 | 117 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 1 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
| IR | 6 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRT. Krug D FA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 9.2 | TAXI | — | — | C PIT | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C PIT | — | 9.4 | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW WPG | — | 3 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW CGY | — | 7 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW NSH | — | — | TAXI | — | — | C WSH | ||||||||||||||
W TOR | — | — | TAXI | — | — | OUTC. Potter C CGY | ||||||||||||||
D PIT | — | 5.2 | TAXI | 1 | — | C VAN | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | C SJ | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 6 | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 1 | — | LW CGY | ||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | — | — | DTDB. Catton C/LW SEA | ||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 18.2 | — | RW FLA | ||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | 6 | — | RW STL | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 7 | — | RW VAN | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | 11 | — | RW COL | ||||||||||||||
G OTT | — | — | TAXI | 6 | — | RW DET | ||||||||||||||
G CAR | — | — | TAXI | 15 | — | RW ANA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 115 | 117 | 0 | Total | |||||||||||||||