

Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 124 | 84 | 123 | 145 | 59 | 143 | 72 | 747.5 | |
| (14-2) | 116 | 112 | 121 | 86 | 70 | 140 | 83 | 727 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:03 | 1 | 10 | C | 5 | 5 | 22:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | ||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:41 | 1 | 16.5 | C | 7.5 | — | F STL | |||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:37 | 3.5 | 14 | C | 33 | 6.5 | 23:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:43 | 2 | 8 | LW | 24.5 | 5.5 | 20:36 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:32 | 2.5 | 15 | LW | 17 | — | LW WPG | |||||||||
W DAL | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:18 | 4 | 15.5 | LW | 7.5 | 3 | 9:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:28 | 5.5 | 30 | RW | 6.5 | 6.5 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
C/RW FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:29 | 2.5 | 31 | RW | 29.5 | 7 | 19:14 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
W NJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:49 | 4.5 | 16.5 | RW | 5.5 | — | RW VGK | |||||||||
C/LW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 24:55 | 2.5 | 15.5 | F | 21 | — | RW BOS | |||||||||
W MTL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:21 | 9 | 31.5 | F | 8 | — | C/RW WPG | |||||||||
C PIT | 0 | 2 | 0 | 0 | 14:01 | 6 | 8.5 | F | 18 | — | C/LW UTA | |||||||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:27 | 7.5 | 16 | D | 11.5 | 2 | 15:25 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:22 | 1.5 | 15.5 | D | 11.5 | 6 | 25:54 | 1 | 0 | 1 | 1 | D CBJ | ||||
D DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:24 | 9.5 | 18 | D | 22.5 | — | D VGK | |||||||||
D CBJ | 0 | 2 | 0 | 3 | 25:01 | 5 | 16.5 | D | 16.5 | 1.5 | 18:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:15 | 5 | 39.5 | F/D | 13.5 | — | LW TB | |||||||||
C WPG | — | 24.5 | F/D | 17 | — | RW NYI | ||||||||||||||
LW TOR | — | 16.5 | F/D | 11.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -8 | G | 35.5 | 16.5 | .840 | 4 | 21 | 25 | 1 | G PIT | ||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.5 | G | 37 | 23 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G CAR | ||||
| Total | 72.5 | 747.5 | 727 | 82.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 72.5 | 552.5 | 538 | 85 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | 34.5 | BN | 15 | — | C TB | ||||||||||||||
LW NSH | — | 19.5 | BN | 26.5 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 8.5 | BN | 15 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 22.5 | BN | 12 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 15 | BN | 31.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
RW BUF | — | 16.5 | BN | 36.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 13.5 | BN | 12 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W VAN | — | 11.5 | BN | 43 | — | W SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | 18 | BN | 9 | — | D TOR | ||||||||||||||
W PHI | — | 20 | BN | 13.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
W MIN | — | 17.5 | BN | 10 | — | D EDM | ||||||||||||||
W UTA | — | 13 | BN | 12.5 | — | D BOS | ||||||||||||||
DTDD. Guenther W UTA | — | 34 | BN | 19 | — | D CGY | ||||||||||||||
F BOS | — | 10.5 | BN | 11 | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
D ANA | — | 16.5 | BN | 27.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
D UTA | — | 19 | BN | 5.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 15.5 | BN | 7.5 | — | G DET | ||||||||||||||
D MIN | — | 22.5 | BN | 21 | — | G SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 6 | BN | 24 | 4.5 | .920 | 2 | 23 | 25 | 0 | G COL | |||||||||
G NSH | — | 39.5 | BN | 1.5 | — | G LA | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 12 | BN | 41 | 19 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G MTL | |||||||||
G TOR | — | 38.5 | BN | 42 | — | G PHI | ||||||||||||||
G CGY | — | 50.5 | BN | 19.5 | — | DTDL. Thompson G WSH | ||||||||||||||
G BOS | — | 54 | BN | 22 | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 195.5 | 308.5 | 23.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | 5 | IR | 12.5 | — | C NYI | ||||||||||||||
C NYR | — | 2.5 | IR | — | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
LW STL | — | — | IR | — | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | IR | — | — | W STL | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRK. Guhle D MTL | — | — | IR | 34.5 | — | G COL | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | 16 | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 24.5 | — | C BOS | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | 9.5 | — | C TB | ||||||||||||||
LW BUF | — | 7 | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | 9.5 | — | RW SEA | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | 17 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | 10 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 12.5 | TAXI | 17 | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
W NYR | — | 11 | TAXI | — | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
W TOR | — | 13.5 | TAXI | 15 | — | G MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 3 | TAXI | — | — | G VGK | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
D VAN | — | 8 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 20 | — | G TOR | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G WPG | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 195.5 | 308.5 | 23.5 | Total | |||||||||||||||

