
Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 83 | 76 | 59 | 123 | 111 | 110 | 99 | 659 | |
| (14-2) | 63 | 147 | 53 | 122 | 94 | 133 | 123 | 733 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | — | 22.5 | C | 16 | 1 | 23:01 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:03 | 2.5 | 19.5 | C | 16 | 1.5 | 23:26 | -2 | 0 | 0 | 0 | C MTL | ||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 9.5 | C | 29 | 4.5 | 13:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW UTA | |||||||||
W WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:28 | 3.5 | 13.5 | LW | 30.5 | 5.5 | 22:17 | 0 | 2 | 2 | 0 | C/LW EDM | ||||
W BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:23 | 5.5 | 21 | LW | 17.5 | 11 | 23:03 | 0 | 0 | 0 | 2 | LW WPG | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:35 | 3 | 18 | LW | 10.5 | 2.5 | 12:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW UTA | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:27 | 3.5 | 15 | RW | 5.5 | 5.5 | 16:19 | -2 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:29 | 2.5 | 7.5 | RW | 10.5 | 3.5 | 18:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW WPG | ||||
RW BOS | 0 | 0 | 5 | 0 | 13:11 | 5 | 23.5 | RW | — | — | RW DET | |||||||||
W OTT | 0 | 2 | 0 | 1 | 15:11 | 6 | 28.5 | F | 4 | 0.5 | 11:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | W WPG | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:07 | 2 | 12.5 | F | 26.5 | 9.5 | 19:04 | -2 | 12 | 0 | 1 | RW BOS | ||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:22 | 2.5 | 9 | F | 27.5 | 6 | 11:27 | 2 | 0 | 0 | 1 | LW DAL | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:53 | 1.5 | 21.5 | D | 15 | 6.5 | 12:59 | 3 | 0 | 0 | 0 | D DAL | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:23 | 5 | 13.5 | D | 10.5 | 4 | 22:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:23 | 7.5 | 9 | D | 22.5 | 4 | 18:44 | 1 | 14 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:27 | 1.5 | 13.5 | D | 24.5 | 4.5 | 23:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
C/LW NSH | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:49 | 9 | 29.5 | F/D | 13 | 4 | 21:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
W BOS | 0 | 0 | 7 | 0 | 13:05 | 6 | 22 | F/D | 18.5 | 1.5 | 23:57 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYR | ||||
RW MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 15:56 | 6 | 12 | F/D | 15 | 5 | 13:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | C BOS | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 1 | 20 | 18 | 2 | .900 | 17 | 64 | G | 26.5 | 23.5 | .939 | 2 | 31 | 33 | 1 | G DET | ||||
G MIN | 0 | 41 | 37 | 4 | .902 | 9.5 | 31 | G | 44 | 18.5 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G UTA | ||||
| Total | 99 | 659 | 733 | 122.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 121 | 521 | 553 | 127 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 16.5 | BN | 10 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
LW NYI | — | 12 | BN | 9.5 | — | C TB | ||||||||||||||
LW BUF | 1 | 0 | 2 | 1 | 13:05 | 7.5 | 15.5 | BN | 22 | — | LW TB | |||||||||
C/LW CGY | — | 11 | BN | 10.5 | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW SEA | — | 23 | BN | 21 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW LA | — | 19.5 | BN | 8.5 | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 21.5 | BN | 11.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W CGY | — | 19.5 | BN | 30 | — | RW NYI | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 31 | BN | 18.5 | — | OUTJ. Miller C/RW NYR | ||||||||||||||
W CHI | — | 9.5 | BN | 13.5 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
W VAN | — | 6 | BN | 40.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
W UTA | — | — | BN | 13 | — | F STL | ||||||||||||||
D LA | — | 4.5 | BN | 13 | — | D SJ | ||||||||||||||
D PHI | — | 16.5 | BN | 29.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 3 | 0 | 0 | 26:28 | 13 | 25.5 | BN | 32 | — | D CBJ | |||||||||
D FLA | — | 10 | BN | 15.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D VAN | — | 20.5 | BN | 10.5 | — | D ANA | ||||||||||||||
D CAR | — | 16.5 | BN | 4 | — | D ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CHI | — | 10.5 | BN | 18 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 6 | BN | — | — | G CAR | ||||||||||||||
D NYI | — | 16 | BN | 47.5 | 23 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 41 | BN | 35 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25 | BN | 21 | 19 | .880 | 3 | 22 | 25 | 1 | G PIT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | 25 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 27 | 167 | 182 | 50.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRS. Pinto C OTT | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | 7.5 | — | RW TB | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | W STL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:23 | 3.5 | 16 | IR | 2.5 | — | D SEA | |||||||||
OUTZ. Parekh D CGY | — | — | IR | — | — | IRA. Fox D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 2.5 | IR | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | 19.5 | — | G PHI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | 24.5 | — | RW CGY | ||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:43 | 3 | 8.5 | TAXI | 4.5 | 0 | 12:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
RW NJ | — | 1.5 | TAXI | 1 | — | RW NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | IRC. Ellis G BUF | ||||||||||||||
D VAN | — | 6.5 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | 25 | 9 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G MTL | |||||||||
| TAXI | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 14 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | -0.5 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G TOR | ||||||||||||
| Total | 27 | 167 | 182 | 50.5 | Total | |||||||||||||||
