Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 43 | 103 | 67 | 85 | 42 | 89 | 57 | 484 | |
| (10-7) | 92 | 106 | 72 | 172 | 61 | 93 | 90 | 683 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:50 | 4 | 25.5 | C | 23.5 | — | OUTE. Malkin C PIT | |||||||||
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:53 | 8 | 35.5 | C | 11.5 | 2.5 | 19:45 | -1 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||
C/LW COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:41 | 1 | 18 | C | 17 | 9.5 | 18:12 | 3 | 2 | 2 | 1 | C SJ | ||||
W UTA | — | 30.5 | LW | 22 | 5.5 | 15:48 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:13 | 0 | 5.5 | LW | 18 | 4 | 19:30 | 1 | 2 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:49 | 3 | 19.5 | LW | 12.5 | 2 | 16:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 2 | 10 | RW | 28 | 4 | 22:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW DAL | ||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:20 | 5 | 17 | RW | 15 | 1 | 19:10 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW CBJ | 0 | 0 | 4 | -2 | 19:26 | 3 | 19 | RW | 17.5 | 3 | 22:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW DAL | ||||
OUTN. Paul C TB | — | 10 | F | 21.5 | 5 | 15:29 | 1 | 0 | 0 | 1 | F WSH | |||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:51 | 0.5 | 6.5 | F | 18 | 8.5 | 17:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW SJ | ||||
W LA | — | 8.5 | F | 15 | 2 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
D ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:07 | 5.5 | 25 | D | 28 | 7.5 | 25:51 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D STL | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:11 | 3 | 13 | D | 27 | — | D OTT | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 2 | 20:46 | 4 | 20 | D | 4 | 1.5 | 23:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D SJ | 0 | 0 | 2 | 2 | 21:01 | 7.5 | 23.5 | D | 7.5 | 4 | 16:59 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
C/LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:34 | 4.5 | 19.5 | F/D | 13.5 | 6.5 | 17:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:10 | 3.5 | 9.5 | F/D | 30 | 7.5 | 21:20 | 1 | 0 | 0 | 1 | W MTL | ||||
D WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:23 | 2.5 | 16 | F/D | 19 | 3.5 | 15:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW SJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 48.5 | G | 38 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | ||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 12 | 12 | .973 | 1 | 36 | 37 | 0 | G CBJ | ||||
| Total | 57 | 484 | 683 | 89.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 80 | 459.5 | 517 | 101 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C EDM | — | 16.5 | BN | 39.5 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW BUF | — | 24 | BN | 21.5 | — | C NJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | 24 | BN | 9 | 1.5 | 19:43 | 0 | 0 | 1 | 0 | C STL | |||||||||
C/RW OTT | — | 10 | BN | 7 | — | C OTT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 6.5 | BN | 21 | — | LW EDM | ||||||||||||||
W TB | — | 6.5 | BN | 10 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 4.5 | BN | 8 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
D WPG | — | 6.5 | BN | 22.5 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:57 | 2 | 5 | BN | 11.5 | — | RW CGY | |||||||||
D NJ | — | 10.5 | BN | 24 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D SEA | — | 17 | BN | 9.5 | — | C/RW NJ | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:35 | 5.5 | 14 | BN | 10 | 3 | 15:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||
D TOR | — | 14 | BN | 8 | — | W BUF | ||||||||||||||
D WPG | — | 10 | BN | 24.5 | — | W DET | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:55 | 2.5 | 18 | BN | 5.5 | 1 | 13:21 | 1 | 2 | 1 | 0 | W MTL | ||||
D EDM | — | 15.5 | BN | 15 | — | W BUF | ||||||||||||||
D PIT | — | 9.5 | BN | 17 | 5.5 | 16:32 | 2 | 0 | 0 | 1 | W SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | 21.5 | BN | 26 | — | D DET | ||||||||||||||
G CAR | 0 | 22 | 19 | 3 | .864 | 1.5 | 1 | BN | 13.5 | — | D NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 16.5 | — | D LA | |||||||||||||||||
| BN | 15.5 | — | D DET | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 31 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | 5.5 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 31.5 | 170 | 105 | 17 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
DTDM. Foligno LW MIN | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
DTDJ. Schwartz LW SEA | — | — | IR | 7 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:51 | 6 | 6 | IR | — | — | W NSH | |||||||||
RW STL | — | — | IR | 7.5 | 3 | 16:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:55 | 3 | 3 | IR | ||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 4 | 0 | 8:24 | 1 | 5 | TAXI | — | — | C LA | |||||||||
C NYR | — | — | TAXI | — | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:05 | 4.5 | 11 | TAXI | — | — | LW DAL | |||||||||
C/RW FA | — | — | TAXI | 10.5 | 3 | 12:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW PIT | |||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:18 | 5.5 | 15 | TAXI | — | — | C/LW NYR | |||||||||
D DAL | — | — | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | RW ANA | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | RW SEA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
| Total | 31.5 | 170 | 105 | 17 | Total | |||||||||||||||