
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 8 | 104 | 0 | 80 | 50 | 85 | 35 | 360.5 | |
| (10-8) | 58 | 132 | 8 | 117 | 25 | 113 | 62 | 513.5 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 11 | C | 7.5 | 2.5 | 19:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PHI | |||||||||
C NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:48 | 7 | 21.5 | C | 5.5 | 2 | 20:22 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/RW UTA | ||||
C/LW TB | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:33 | 6 | 12 | C | 10.5 | 2 | 15:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
W NJ | 0 | 1 | 0 | -3 | 16:55 | 7.5 | 22.5 | LW | 10 | 4 | 13:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W TOR | — | 6 | LW | 13.5 | 7 | 14:39 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | |||||||||
W ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:50 | 6.5 | 24 | LW | 22.5 | 7 | 23:08 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW TB | ||||
RW WSH | — | 16.5 | RW | 28.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
W EDM | — | 8 | RW | 18 | — | RW STL | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:46 | 3 | 5 | RW | 17 | 2.5 | 16:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | ||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:42 | 3.5 | 21.5 | F | 14 | 3.5 | 15:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NJ | ||||
W NSH | — | 2.5 | F | 26.5 | 6.5 | 21:40 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW PHI | |||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:41 | 1.5 | 14 | F | 21 | 5 | 13:45 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
D VGK | — | 10.5 | D | 21.5 | — | D PIT | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 6.5 | D | 8 | 4 | 16:32 | 1 | 0 | 2 | 0 | D UTA | |||||||||
D FLA | — | 5 | D | 15 | 5.5 | 23:43 | -2 | 2 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
D WPG | — | 6 | D | 5.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 14 | F/D | 18 | 2.5 | 18:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
C FLA | — | 7 | F/D | 15.5 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 12.5 | F/D | 13.5 | 3.5 | 16:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 6 | 4.5 | .893 | 3 | 25 | 28 | 0 | G NJ | ||||
G NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 19.5 | G | 22.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | ||||
| Total | 35 | 360.5 | 513.5 | 62 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.5 | 347.5 | 466.5 | 80 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C NSH | — | 9.5 | BN | 27 | — | C PIT | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 13 | BN | 18.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 14 | BN | 6 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 22 | BN | 19.5 | — | C VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 3 | BN | 6 | — | C FLA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 1 | BN | 35 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 7 | — | LW COL | ||||||||||||||
RW COL | — | — | BN | 12 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 6 | BN | 9 | — | LW FLA | ||||||||||||||
D SEA | — | 6.5 | BN | 10 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
D BOS | — | 22 | BN | 17 | — | RW NSH | ||||||||||||||
D NYR | — | 11.5 | BN | 13.5 | — | W FLA | ||||||||||||||
OUTS. Rinzel RW/D CHI | — | 7.5 | BN | 15 | — | W VAN | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G FA | — | — | BN | 12 | 3.5 | 20:08 | 0 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
G STL | — | 2 | BN | 17 | — | D PIT | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 9.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
G DAL | — | 38.5 | BN | 10.5 | — | D NYR | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
| BN | 15 | — | D CHI | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| BN | 43.5 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 41.5 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| BN | 22.5 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| BN | -2 | — | G TOR | |||||||||||||||||
| BN | 28 | — | G CHI | |||||||||||||||||
| Total | 6.5 | 59 | 251.5 | 18 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C FA | — | — | IR | — | — | OUTP. Kane RW DET | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | RW MIN | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | — | — | W LA | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
W SEA | — | 1.5 | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 1.5 | 0.5 | 13:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYI | |||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | 4 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W EDM | — | 9.5 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
IRO. Bonk D PHI | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | 11.5 | 8.5 | 15:38 | 1 | 2 | 1 | 1 | RW ANA | |||||||||
D SJ | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:23 | 6.5 | 8 | TAXI | — | — | RW LA | |||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.5 | 3 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D ANA | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
| TAXI | 6 | 2.5 | .905 | 2 | 19 | 21 | 0 | G PHI | ||||||||||||
| TAXI | 18.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| Total | 6.5 | 59 | 251.5 | 18 | Total | |||||||||||||||
