
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:40 | 1.5 | 14 | C | 16.5 | 1 | 15:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | ||||
C/LW TB | — | 9.5 | C | 13.5 | 4.5 | 13:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | |||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:51 | 0 | 7.5 | C | 14.5 | — | C MTL | |||||||||
LW LA | — | 16.5 | LW | 20 | 7 | 19:08 | 0 | 0 | 1 | 1 | W UTA | |||||||||
C/LW EDM | 1 | 0 | 0 | -1 | 20:33 | 4.5 | 15 | LW | 19 | 3 | 20:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | F BOS | ||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | 4 | 15 | LW | 19 | 3.5 | 13:44 | 1 | 2 | 1 | 0 | W UTA | ||||
RW WSH | 0 | 2 | 0 | -2 | 20:57 | 11.5 | 31.5 | RW | 17.5 | — | W COL | |||||||||
RW VAN | 0 | 2 | 0 | 1 | 22:20 | 8 | 32.5 | RW | 12 | — | OUTB. Boeser W VAN | |||||||||
W CGY | — | 8.5 | RW | 18.5 | 8 | 18:14 | 1 | 2 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
C NYI | — | 14.5 | F | 24 | — | C WPG | ||||||||||||||
DTDK. Kapanen RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:43 | 4 | 13.5 | F | 19 | — | C CAR | |||||||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:42 | 1 | 4 | F | 25.5 | — | W MIN | |||||||||
D FLA | — | 17.5 | D | 22.5 | 9.5 | 16:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:23 | 8.5 | 22 | D | 10 | 5 | 25:07 | 1 | 2 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D NYR | — | 9.5 | D | 17 | 4.5 | 23:07 | -2 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
RW/D CHI | 0 | 1 | 0 | 2 | 23:14 | 8 | 17.5 | D | 23.5 | 3.5 | 25:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | ||||
D DAL | — | 17.5 | F/D | 40.5 | — | C TOR | ||||||||||||||
C FLA | — | 27 | F/D | 13.5 | — | DTDA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 24 | F/D | 20 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 20 | 18.5 | G | 42 | 21 | .903 | 3 | 28 | 31 | 1 | G VAN | ||||
G DAL | — | 30 | G | 13.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | |||||||||
| Total | 71 | 481 | 635.5 | 70.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 71.5 | 450 | 533 | 74.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 15 | BN | 18 | — | C COL | ||||||||||||||
RW VGK | — | 32 | BN | 34.5 | — | C NYI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 18.5 | — | C DAL | ||||||||||||||
RW COL | — | — | BN | 8.5 | — | C VAN | ||||||||||||||
W PIT | — | 15 | BN | 11 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W CAR | — | 7 | BN | 21.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W NJ | — | 22.5 | BN | 17.5 | — | LW STL | ||||||||||||||
W PHI | — | 9.5 | BN | 12.5 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D VGK | — | 11.5 | BN | 33 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 16 | BN | 16 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D SEA | — | 11 | BN | 23 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 36.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
G STL | — | 41.5 | BN | 18.5 | — | W PHI | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 15 | — | W DAL | ||||||||||||||
G NYI | — | 22 | BN | 3.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 10 | — | F STL | |||||||||||||||||
| BN | 14.5 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| BN | 13 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| BN | 14.5 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| BN | 16 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 39.5 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 34 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| BN | 2 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 106 | 266 | 4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 10.5 | — | D MTL | ||||||||||||||
C BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
LW OTT | — | 7 | IR | |||||||||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | 4 | — | C PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | 4 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:47 | 0.5 | 7 | TAXI | 9.5 | — | LW CGY | |||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | 13 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | W BUF | ||||||||||||||
D SJ | — | 4.5 | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| TAXI | 8 | 4 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 106 | 266 | 4 | Total | |||||||||||||||
