

Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-32) | 90 | 65 | 139 | 27 | 0 | 0 | 0 | 321 | |
| (11-29) | 130 | 129 | 123 | 266 | 0 | 0 | 0 | 648 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW PHI | — | 24 | C | 15 | — | C OTT | ||||||||||||||
F BOS | — | 14 | LW | 195 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
W CAR | — | 20 | RW | 60 | — | RW LA | ||||||||||||||
D FLA | — | 62 | D | 6 | — | D NJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 15 | D | 60 | — | D BUF | ||||||||||||||
C SJ | — | 23 | F/D | 50 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 49 | G | 72 | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 321 | 648 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 265 | 549 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | 23 | BN | 18 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW WPG | — | 19 | BN | 63 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 9 | BN | 42 | — | OUTM. Barron C/LW WPG | ||||||||||||||
RW SEA | — | 33 | BN | 57 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 29 | BN | 44 | — | W MTL | ||||||||||||||
D MIN | — | 35 | BN | 29 | — | D VGK | ||||||||||||||
OUTA. Levshunov D CHI | — | — | BN | 39 | — | D SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | BN | 15 | — | OUTK. Bahl D CGY | ||||||||||||||
G COL | — | 55 | BN | 42 | — | D CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 116 | 313 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 36 | — | G WSH | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 39 | — | C/LW MTL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C SJ | — | 27 | TAXI | 22 | — | G STL | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | 31 | — | G BUF | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | 62 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 116 | 313 | 0 | Total | |||||||||||||||

