
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-29) | 197 | 123 | 54 | 116 | 75 | 125 | 80 | 770 | |
| (1-39) | 6 | 92 | 60 | 68 | 41 | 49 | 21 | 337 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | 0 | 1 | 2 | 3 | 16:13 | 35 | 88 | C | 75 | — | C/LW NSH | |||||||||
C/LW DET | — | 67 | LW | 44 | — | W SJ | ||||||||||||||
RW LA | — | 62 | RW | 59 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:09 | 0 | 94 | D | 14 | 0 | 20:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:41 | 15 | 61 | D | 29 | — | D UTA | |||||||||
D CHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:49 | 30 | 123 | F/D | 54 | 21 | 9:19 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 39 | G | 62 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | ||||
| Total | 80 | 770 | 337 | 21 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 98 | 635 | 399 | 29 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 20 | BN | 50 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW MTL | — | 36 | BN | 30 | 5 | 15:17 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW FLA | |||||||||
C/LW VAN | — | — | BN | 19 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
RW SJ | — | 9 | BN | 34 | — | W WSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 97 | BN | 27 | — | W DET | ||||||||||||||
D VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:35 | 18 | 29 | BN | 18 | — | W MIN | |||||||||
D SJ | — | 45 | BN | 70 | — | D ANA | ||||||||||||||
D BUF | — | 34 | BN | 3 | 3 | 23:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 59 | BN | 54 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 18 | 331 | 305 | 8 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W MTL | — | 107 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 37 | TAXI | |||||||||||||||||
G WSH | — | 55 | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 18 | 331 | 305 | 8 | Total | |||||||||||||||
