
Week 10 '24-25 Mon 12/9-Sun 12/15 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(2-40) | 0 | 53 | 0 | 103 | 6 | 77 | 36 | 275 | |
(8-34) | 0 | 89 | 0 | 119 | 0 | 61 | 35 | 304 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C FA | — | — | C | 40 | — | C WPG | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 46 | LW | 86 | 35 | 16:12 | 0 | 2 | 1 | 0 | LW NYI | |||||||||
W SJ | — | 18 | RW | 54 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW NJ | — | 53 | F | 15 | — | LW SEA | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:22 | 12 | 48 | D | 63 | — | DTDJ. Morrissey D WPG | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:31 | 24 | 42 | D | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 68 | G | 46 | — | G DAL | ||||||||||||||
Total | 36 | 275 | 304 | 35 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 56 | 384 | 446 | 93 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 15 | BN | 48 | — | C CGY | ||||||||||||||
C BOS | — | 56 | BN | 45 | 23 | 21:02 | 1 | 0 | 0 | 3 | C TOR | |||||||||
C EDM | — | 24 | BN | 22 | — | DTDJ. McCann C/LW SEA | ||||||||||||||
LW TB | — | 33 | BN | 39 | 9 | 18:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW BUF | |||||||||
LW LA | — | 21 | BN | 49 | 8 | 16:40 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW COL | |||||||||
C/LW NJ | — | 31 | BN | 47 | — | D DET | ||||||||||||||
RW STL | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:41 | 6 | 29 | BN | 33 | — | D FLA | |||||||||
RW NYR | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:13 | 14 | 71 | BN | 66 | — | D PIT | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NJ | — | 23 | BN | 80 | 18 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NYI | |||||||||
BN | 28 | — | G WSH | |||||||||||||||||
Total | 20 | 303 | 503 | 58 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | — | — | D FLA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 19 | — | C/LW VAN | |||||||||||||||||
TAXI | 27 | — | RW PHI | |||||||||||||||||
Total | 20 | 303 | 503 | 58 | Total |