
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CHI | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:54 | 21 | 41 | C | 39 | 15 | 20:30 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | ||||
RW MIN | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:27 | 13 | 47 | LW | 59 | 11 | 15:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW MIN | ||||
LW TOR | — | 68 | RW | 73 | 16 | 20:10 | 3 | 0 | 2 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C MIN | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:33 | 9 | 33 | F | 49 | 14 | 17:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW CBJ | ||||
D VAN | 0 | 1 | 0 | 3 | 28:37 | 16 | 65 | D | 73 | 20 | 23:21 | -3 | 2 | 0 | 1 | D MTL | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:30 | 10 | 58 | D | 23 | 23 | 22:36 | 0 | 2 | 1 | 0 | D FLA | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 20 | 82 | G | 24 | 24 | .938 | 2 | 30 | 32 | 1 | G DAL | ||||
Total | 89 | 600 | 639 | 123 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 89 | 421 | 427 | 112 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDJ. Norris C BUF | — | 44 | BN | 27 | — | C VGK | ||||||||||||||
C SEA | — | 41 | BN | 43 | — | LW VAN | ||||||||||||||
DTDB. Hagel LW TB | — | 57 | BN | 59 | — | DTDB. Tkachuk LW OTT | ||||||||||||||
DTDJ. Bratt RW NJ | — | 24 | BN | 50 | — | RW WSH | ||||||||||||||
D PIT | — | 54 | BN | 49 | — | D LA | ||||||||||||||
D BUF | — | 41 | BN | 63 | — | D PHI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDO. Power D BUF | — | 40 | BN | 50 | — | G PIT | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | 0 | 40 | 37 | 3 | .925 | 18 | 18 | BN | 33 | — | G ANA | |||||||||
G COL | 0 | 44 | 40 | 4 | .909 | 20 | 20 | BN | — | — | G PHI | |||||||||
Total | 38 | 209 | 260 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | — | — | LW COL | ||||||||||||||
G FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 31 | TAXI | 44 | — | RW UTA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | — | TAXI | 51 | — | DTDK. Letang D PIT | ||||||||||||||
Total | 38 | 209 | 260 | 0 | Total |