Week 20 '22-23 Mon 2/20-Sun 2/26 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(0-44) | 11 | 55 | 7 | 62 | 37 | 55 | 43 | 270 | |
(27-17) | 68 | 106 | 62 | 91 | 96 | 113 | 75 | 611 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C FA | 0 | 1 | 0 | -2 | 16:05 | 10 | 61 | C | 64 | 18 | 17:10 | -4 | 5 | 0 | 0 | C/LW WSH | ||||
LW CGY | — | 41 | LW | 44 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW MIN | 0 | 1 | 0 | 2 | 25:25 | 14 | 43 | RW | 34 | — | RW DAL | |||||||||
C BUF | — | — | F | 66 | 20 | 16:48 | 1 | 2 | 0 | 0 | W PIT | |||||||||
D VAN | — | 52 | D | 66 | 21 | 17:34 | 3 | 2 | 0 | 1 | D NYI | |||||||||
D BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:43 | 17 | 54 | D | 57 | 16 | 25:57 | 3 | 0 | 2 | 0 | D NYR | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 7 | 4 | 3 | .571 | 2 | 19 | G | 49 | — | G OTT | |||||||||
Total | 43 | 270 | 611 | 75 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 54 | 328 | 396 | 82 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:43 | 11 | 58 | BN | 25 | — | C VGK | |||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:27 | 10 | 33 | BN | 45 | — | C MTL | |||||||||
LW FA | — | 15 | BN | 34 | — | LW MTL | ||||||||||||||
RW COL | — | 29 | BN | 51 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
DTDJ. Bratt RW NJ | — | 34 | BN | 46 | — | D BOS | ||||||||||||||
W OTT | — | 32 | BN | 55 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D PIT | — | 50 | BN | 50 | — | D DET | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 36 | BN | 38 | 7 | .737 | 5 | 14 | 19 | 0 | G LA | |||||||||
D BUF | — | 38 | BN | 24 | — | G PHI | ||||||||||||||
Total | 21 | 325 | 211 | 7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | — | — | C FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 31 | — | RW DET | |||||||||||||||||
TAXI | 43 | — | W VAN | |||||||||||||||||
Total | 21 | 325 | 211 | 7 | Total |