Week 14 '22-23 Mon 1/9-Sun 1/15 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(27-17) | 22 | 86 | 64 | 99 | 32 | 110 | 45 | 458 | |
(3-41) | 39 | 47 | 36 | 64 | 30 | 127 | 23 | 366 | |
Final Non-Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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C/LW WSH | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:35 | 14 | 47 | C | 41 | — | C PIT | |||||||||
LW FLA | — | 37 | LW | 43 | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW DAL | — | 54 | RW | 59 | — | LW LA | ||||||||||||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:56 | 13 | 53 | F | 61 | — | C/LW EDM | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:24 | 18 | 56 | D | 92 | 23 | 18:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
D DET | — | 62 | D | 54 | — | D FA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 32 | G | 16 | — | G WSH | ||||||||||||||
Total | 45 | 458 | 366 | 23 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 45 | 365 | 388 | 23 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | 41 | BN | 45 | — | C BOS | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 37 | BN | 19 | — | LW CAR | ||||||||||||||
W PIT | — | 43 | BN | 20 | — | LW CAR | ||||||||||||||
D BOS | — | 34 | BN | 35 | — | RW FA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 38 | BN | 61 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | 45 | BN | 47 | — | D NJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G LA | — | 26 | BN | — | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 50 | BN | — | — | G NYI | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | 16 | — | G FA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 239 | 243 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
W VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW DET | — | 14 | TAXI | |||||||||||||||||
D SJ | — | 28 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 0 | 239 | 243 | 0 | Total |