
Week 1 '21-22 Tue 10/12-Sun 10/17 | ||||||||
Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
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(35-9) | 0 | 88 | 107 | 12 | 128 | 16 | 351 | |
(30-14) | 0 | 85 | 91 | 17 | 87 | 12 | 292 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
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IRA. Copp LW DET | — | 19 | C | 38 | — | C FLA | ||||||||||||||
DTDC. Kreider LW ANA | — | 65 | LW | 44 | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 31 | RW | 26 | — | C FA | ||||||||||||||
RW VGK | — | 39 | F | 33 | — | RW FA | ||||||||||||||
D DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:14 | 16 | 48 | D | 39 | — | D FA | |||||||||
D VAN | — | 57 | D | 45 | — | D NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDK. Lankinen G VAN | — | 19 | G | 24 | 12 | .889 | 3 | 24 | 27 | 0 | G FA | |||||||||
Total | 16 | 351 | 292 | 12 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 16 | 307 | 272 | 22 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 25 | BN | 18 | — | C BOS | ||||||||||||||
LW CGY | — | 37 | BN | 21 | — | RW PIT | ||||||||||||||
LW WPG | — | 26 | BN | 27 | — | RW DAL | ||||||||||||||
DTDB. Dillon D NJ | — | 36 | BN | 23 | — | DTDP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D STL | — | 17 | BN | 19 | — | D COL | ||||||||||||||
D ANA | — | 59 | BN | 28 | — | D FA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | 40 | BN | 9 | — | G FA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 14 | BN | 36 | — | G FA | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 17 | — | G PHI | ||||||||||||||
Total | 0 | 198 | 214 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW PHI | — | 17 | TAXI | 37 | 10 | 14:20 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW FA | |||||||||
TAXI | 22 | — | C/RW FLA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 198 | 214 | 10 | Total |