

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-2) | 25 | 150 | 11 | 103 | 16 | 81 | 44 | 430 | |
| (5-14) | 26 | 45 | 86 | 44 | 17 | 27 | 38 | 283 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C DAL | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:13 | 2 | 11 | C | 6 | 2 | 17:54 | 2 | 0 | 1 | 0 | C MTL | ||||
C SJ | 1 | 2 | 0 | 2 | 25:12 | 4 | 13 | C | 25 | 6 | 14:30 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW UTA | ||||
LW FLA | — | 10 | LW | 20 | 5 | 17:51 | 2 | 0 | 0 | 1 | W UTA | |||||||||
W DAL | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:08 | 1 | 11 | LW | 15 | 3 | 16:11 | 0 | 0 | 1 | 0 | W MTL | ||||
RW LA | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:08 | 4 | 18 | RW | — | — | OUTT. Wilson RW WSH | |||||||||
RW CBJ | — | 23 | RW | 3 | 1 | 15:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW MTL | |||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:32 | 0 | 4 | F | ||||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 11 | F | |||||||||||||||||
D BUF | — | 18 | D | 8 | 1 | 23:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
OUTR. Gudas D ANA | — | 31 | D | 8 | 2 | 25:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | D UTA | |||||||||
D FLA | — | 11 | D | 12 | 6 | 18:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
D VAN | — | 3 | D | 14 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 90 | G | 32 | 32 | .900 | 3 | 27 | 30 | 1 | G CHI | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 64 | G | 54 | 28 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G SJ | ||||
| Total | 11 | 430 | 283 | 86 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11 | 431 | 317 | 92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MIN | — | — | BN | 12 | — | C FLA | ||||||||||||||
C EDM | — | 15 | BN | 3 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW WPG | — | 7 | BN | 19 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
DTDK. Kaprizov LW MIN | — | 5 | BN | 4 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
RW VGK | — | 24 | BN | 6 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
RW PIT | — | 2 | BN | 4 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | 33 | BN | 10 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 10 | BN | 16 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 14 | BN | 8 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W CAR | — | 10 | BN | 19 | — | IRM. Rempe RW NYR | ||||||||||||||
W NYR | — | 24 | BN | 12 | — | W PHI | ||||||||||||||
D PIT | — | 20 | BN | — | — | W TOR | ||||||||||||||
D MIN | — | 10 | BN | 8 | — | W MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 59 | BN | 2 | — | W PHI | ||||||||||||||
G SEA | — | 70 | BN | 2 | — | D TOR | ||||||||||||||
G CBJ | — | 82 | BN | 6 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 22 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 10 | — | D DET | |||||||||||||||||
| BN | 18 | — | D DET | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | ||||||||||||
| BN | 54 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 498 | 167 | 6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | 2 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 3 | IR | 17 | 6 | 9:51 | 0 | 0 | 0 | 1 | W STL | |||||||||
D VGK | — | — | IR | — | — | OUTV. Hedman D TB | ||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BUF | — | 13 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 43 | TAXI | 8 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G NYI | — | 97 | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
G MIN | — | 31 | TAXI | |||||||||||||||||
G CAR | — | 41 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 498 | 167 | 6 | Total | |||||||||||||||

