Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-16) | 53 | 0 | 54 | 0 | 77 | 28 | 42 | 254 | |
| (6-13) | 8 | 4 | 59 | 0 | 61 | 93 | 9 | 234 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 6 | C | 8 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C ANA | — | 6 | C | 8 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
W WSH | — | 10 | LW | 3 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W NJ | — | 29 | LW | 13 | — | W BOS | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 11 | RW | 19 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W CAR | — | 18 | RW | 13 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 11 | F | 7 | — | OUTR. Johnston LW ANA | ||||||||||||||
RW NJ | — | 8 | F | 24 | — | OUTY. Trenin LW MIN | ||||||||||||||
D CAR | — | 7 | D | 37 | — | D DET | ||||||||||||||
D STL | — | 17 | D | 8 | — | D ANA | ||||||||||||||
OUTS. Jones D FLA | — | 7 | D | 14 | — | D BOS | ||||||||||||||
D COL | — | 4 | D | 17 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 33 | G | 18 | — | G BUF | ||||||||||||||
G WSH | — | 87 | G | 45 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 254 | 234 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 307 | 369 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 9 | BN | 28 | — | C MIN | ||||||||||||||
C TB | — | — | BN | 10 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | 5 | BN | 4 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW STL | — | 1 | BN | 11 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 19 | BN | 15 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
W UTA | — | 13 | BN | 18 | — | RW TB | ||||||||||||||
F STL | — | 7 | BN | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D NJ | — | 16 | BN | 18 | — | RW NYI | ||||||||||||||
D TOR | — | 10 | BN | 7 | — | W UTA | ||||||||||||||
D VGK | — | 5 | BN | 15 | — | W FLA | ||||||||||||||
D BUF | — | 24 | BN | 14 | — | D COL | ||||||||||||||
D DAL | — | 10 | BN | — | — | OUTN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | — | BN | 56 | — | G DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 14 | BN | 35 | — | G COL | ||||||||||||||
G DET | — | 22 | BN | 17 | — | G TB | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 67 | — | G COL | ||||||||||||||
G VGK | — | — | BN | 70 | — | G TOR | ||||||||||||||
G BUF | — | 15 | BN | 21 | — | G VAN | ||||||||||||||
G ANA | — | — | BN | 6 | — | G PIT | ||||||||||||||
| Total | 0 | 170 | 485 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | — | — | C BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | C SJ | |||||||||||||||||
| IR | 8 | — | C/LW BOS | |||||||||||||||||
| IR | 7 | — | W STL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D BOS | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | — | TAXI | 5 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
| TAXI | 12 | — | C/LW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | C/RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 5 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 48 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 170 | 485 | 0 | Total | |||||||||||||||