

Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-7) | 42 | 99 | 21 | 32 | 41 | 86 | 50 | 371 | |
| (13-2) | 75 | 95 | 90 | 110 | 70 | 66 | 81 | 587 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:05 | 0 | 19 | C | 6 | 1 | 19:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C MIN | ||||
C UTA | — | 19 | C | 22 | 1 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
LW VAN | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:40 | 4 | 11 | LW | 5 | 0 | 21:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
W MTL | — | 4 | LW | 9 | 4 | 20:53 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW MIN | |||||||||
C/RW UTA | — | 4 | RW | 9 | 1 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | |||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:47 | 0 | — | RW | 19 | 10 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW BUF | ||||
C/LW VGK | — | 12 | F | 14 | 3 | 15:35 | 2 | 0 | 2 | 0 | C CGY | |||||||||
C VGK | — | 8 | F | 8 | 1 | 19:35 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:49 | 3 | 14 | D | 10 | — | D WPG | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 4 | 20 | D | 14 | 3 | 21:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BUF | ||||
D SEA | 0 | 0 | 2 | 0 | 24:37 | 6 | 18 | D | 15 | 8 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 1 | D MIN | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 27:23 | 0 | 8 | D | 5 | 2 | 18:08 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VAN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 34 | G | 94 | 47 | 1.000 | 0 | 32 | 32 | 1 | G MIN | ||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 34 | 51 | G | 29 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
| Total | 51 | 371 | 587 | 81 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 55 | 312 | 402 | 129 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 15 | BN | 7 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW TB | — | 14 | BN | 10 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW ANA | — | 8 | BN | 4 | — | C DAL | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 10 | BN | 19 | 4 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
C/LW LA | — | 2 | BN | 5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW NSH | — | 2 | BN | 10 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW ANA | — | 7 | BN | 15 | — | RW LA | ||||||||||||||
W VGK | — | 7 | BN | 4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W DET | — | 4 | BN | 16 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 14 | BN | 16 | — | W NYR | ||||||||||||||
D PIT | — | 2 | BN | 32 | — | D ANA | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 3 | 0 | 4 | 24:46 | 4 | 21 | BN | 20 | — | D VGK | |||||||||
D FLA | — | 11 | BN | 10 | — | D FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | 18 | BN | 14 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 11 | BN | 65 | — | G TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 24 | BN | 96 | 44 | 1.000 | 0 | 34 | 34 | 0 | G SEA | |||||||||
G STL | — | 61 | BN | 95 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 70 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 4 | 180 | 259 | 48 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW TOR | — | — | IR | — | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | — | IR | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
D OTT | — | 3 | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | G EDM | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 3 | TAXI | 3 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C STL | — | 3 | TAXI | 9 | — | W DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW OTT | — | 4 | TAXI | 23 | — | G NSH | ||||||||||||||
W DET | — | 7 | TAXI | 73 | — | G WSH | ||||||||||||||
D ANA | — | 11 | TAXI | 64 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 4 | 180 | 259 | 48 | Total | |||||||||||||||

