
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-7) | 13 | 44 | 27 | 65 | 14 | 55 | 52 | 269.3 | |
| (15-0) | 50 | 79 | 45 | 98 | 54 | 87 | 62 | 474.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 2 | 11 | C | 29.6 | 5 | 20:49 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | ||||
C COL | — | 11.6 | C | |||||||||||||||||
LW TB | — | 15.6 | LW | 9.6 | 0 | 19:42 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | |||||||||
W UTA | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:00 | 8 | 28.6 | LW | 16.6 | 8.6 | 14:03 | 0 | 2 | 0 | 1 | LW CBJ | ||||
RW DAL | — | 13.2 | RW | 32.2 | 7.6 | 19:26 | 0 | 2 | 1 | 1 | W WSH | |||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:05 | 4 | 4 | RW | 17.2 | 12.6 | 18:25 | 1 | 2 | 2 | 1 | W VGK | ||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 11 | 34.1 | F | 30.6 | 11.6 | 17:00 | 2 | 2 | 0 | 2 | C VGK | ||||
C/LW VGK | 2 | 3 | 0 | 3 | 15:35 | 19 | 37 | F | 29 | 0 | 23:53 | -4 | 0 | 0 | 0 | C SJ | ||||
D WPG | 0 | 2 | 2 | 1 | 26:28 | 7.6 | 23.2 | D | 33.6 | 4 | 24:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D MTL | — | 10 | D | 10 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | ||||||||||||||
D DET | — | 13 | D | |||||||||||||||||
D MTL | — | 19 | D | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 31.4 | G | 31.4 | 12.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | |||||||||
G MIN | — | 17.6 | G | |||||||||||||||||
| Total | 51.6 | 269.3 | 474.3 | 62.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 74.6 | 287.5 | 391.7 | 63.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WSH | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:53 | 0 | 5 | BN | 25 | — | C EDM | |||||||||
RW CBJ | 0 | 2 | 0 | -2 | 18:11 | 2 | 9 | BN | 14.4 | — | C OTT | |||||||||
C/RW DAL | — | 5 | BN | 14.6 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:54 | 1 | 9 | BN | 11 | — | LW MIN | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:59 | 0 | 5 | BN | 12 | — | RW LA | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:04 | 1 | 9.2 | BN | 10 | — | RW NYI | |||||||||
D VGK | 1 | 0 | 0 | 3 | 23:05 | 11 | 16 | BN | — | — | W ANA | |||||||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 25:20 | 8 | 20 | BN | 2.6 | — | W DET | |||||||||
D DAL | — | 14 | BN | 10 | — | D MTL | ||||||||||||||
D DAL | — | 9 | BN | 37.1 | — | D COL | ||||||||||||||
| BN | 9.2 | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 23.8 | — | G TB | |||||||||||||||||
| BN | 10.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | ||||||||||||
| BN | 23 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||||||||||
| Total | 23 | 101.2 | 220.6 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C UTA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | 0.6 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Hill G VGK | |||||||||||||||||
| IR | 1.8 | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 14.6 | — | C TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 39.6 | 1 | 22:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW BOS | ||||||||||||
| TAXI | 22 | — | RW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 19.2 | — | C/RW BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 22.6 | — | W DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.6 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 23 | — | W CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | OUTM. Geekie F BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 12 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 25 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 21.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| TAXI | 36 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||||||||||
| Total | 23 | 101.2 | 220.6 | 1 | Total | |||||||||||||||
