
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-7) | 23 | 40 | 63 | 69 | 11 | 51 | 21 | 277.7 | |
| (15-0) | 92 | 76 | 78 | 75 | 103 | 74 | 66 | 563.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:05 | 0 | 19.2 | C | 24 | 5 | 18:32 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | ||||
C CAR | 0 | 0 | 4 | -2 | 21:03 | 0 | 12 | C | 27.6 | 11 | 19:32 | 2 | 0 | 1 | 1 | C SJ | ||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:48 | 0 | 9 | LW | 11.6 | 0 | 21:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WPG | ||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:36 | 0 | 11 | LW | 32 | 6 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 1 | F BOS | ||||
W WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:28 | 0 | 7 | RW | 11.2 | 0 | 17:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||
C/RW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:35 | 2 | 14.6 | RW | 21.6 | 7 | 18:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
| F | 9 | 4 | 21:29 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | ||||||||||||
| F | 27.6 | 10.6 | 15:26 | 0 | 2 | 0 | 1 | RW BUF | ||||||||||||
D WSH | — | 27.6 | D | 24.2 | 0 | 22:12 | -2 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D NJ | — | 2.2 | D | 29.6 | 3.6 | 21:34 | 1 | 2 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
| D | 9.2 | 2.6 | 13:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||||||||||
| D | ||||||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 12.4 | 25.6 | G | 17.2 | 8.4 | .900 | 3 | 27 | 30 | 0 | G WPG | ||||
G CAR | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | 6.4 | 12.6 | G | 28.6 | 7.6 | .933 | 2 | 28 | 30 | 0 | G BOS | ||||
| Total | 20.8 | 277.7 | 563.1 | 65.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.2 | 241.9 | 396.1 | 72.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 17.6 | BN | 7 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | BN | 17.6 | — | C VGK | ||||||||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:10 | 3 | 3 | BN | 13 | — | C UTA | |||||||||
D ANA | — | 9 | BN | 21.6 | 6.6 | 20:53 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW MIN | |||||||||
D EDM | — | 17.1 | BN | 23.6 | — | LW ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 22 | BN | 21 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
G ANA | — | 39.2 | BN | 40.1 | — | RW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 14.2 | — | RW LA | |||||||||||||||||
| BN | 24.6 | — | W DAL | |||||||||||||||||
| BN | 11 | 0 | 23:09 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||||||||||
| BN | 16 | — | W DET | |||||||||||||||||
| Total | 12.8 | 90.4 | 179.8 | 6.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:41 | 0 | — | IR | — | — | C TOR | |||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | — | 3 | IR | — | — | G WPG | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | G EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 0 | 34 | 34 | 0 | 1.000 | 9.8 | 29.4 | IR | — | — | G VGK | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 13 | TAXI | 8 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW LA | — | 5.6 | TAXI | 3 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | — | TAXI | 29.6 | — | W WSH | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 19.6 | TAXI | 13 | — | W VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 11.6 | TAXI | 10.2 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 8 | TAXI | 13 | — | D MTL | ||||||||||||||
W OTT | — | 7 | TAXI | 13.8 | — | D TOR | ||||||||||||||
D PIT | — | 4 | TAXI | 33.2 | — | D WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 20.2 | TAXI | 1 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTL. Thompson G WSH | — | 18.6 | TAXI | 35 | — | G FLA | ||||||||||||||
G CAR | — | 11.8 | TAXI | 23 | — | G TB | ||||||||||||||
| TAXI | 17.4 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | 31.2 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 28.4 | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 12.8 | 90.4 | 179.8 | 6.6 | Total | |||||||||||||||
