

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-0) | 44 | 78 | 47 | 39 | 35 | 67 | 29 | 339.1 | |
| (8-7) | 39 | 48 | 50 | 61 | 0 | 54 | 16 | 267.6 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:00 | 3 | 6 | C | 15.6 | — | C TOR | |||||||||
| C | 9.6 | — | C WPG | |||||||||||||||||
LW MIN | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:47 | 4 | 6 | LW | 8 | — | C/LW CGY | |||||||||
W VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:49 | 4 | 14 | LW | — | — | DTDA. Kuzmenko W LA | |||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:48 | 10 | 30 | RW | 9 | 2 | 20:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW VGK | ||||
RW NYI | 1 | 0 | 0 | 0 | 14:28 | 4 | 12 | RW | 6 | — | C/RW DAL | |||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 4 | 5 | F | 24.6 | 8 | 20:00 | 1 | 0 | 0 | 1 | W DET | ||||
| F | 23 | — | DTDR. Hintz C DAL | |||||||||||||||||
OUTV. Hedman D TB | — | — | D | 11 | — | D TOR | ||||||||||||||
D WSH | — | 14.8 | D | 14 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D CAR | — | 10 | D | 20.6 | 5.6 | 25:06 | 1 | 2 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
| D | 15 | — | IRN. Pionk D WPG | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 18.4 | G | 4.6 | — | G TOR | |||||||||
| G | 22.4 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| Total | 29 | 339.1 | 267.6 | 15.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29 | 327.9 | 281.4 | 40.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C EDM | — | 37.6 | BN | 24 | 0 | 20:36 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW LA | |||||||||
C SJ | — | 7 | BN | 19.2 | 10.6 | 23:48 | 1 | 2 | 4 | 0 | D MIN | |||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
LW WPG | — | 8 | BN | 11.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
LW CBJ | — | 12.2 | BN | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
RW WSH | — | 5.2 | BN | |||||||||||||||||
RW BUF | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
W CAR | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
W ANA | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
W PHI | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
F BOS | — | 12.6 | BN | |||||||||||||||||
D TOR | — | 1.6 | BN | |||||||||||||||||
D BOS | — | 14.3 | BN | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 39.4 | BN | ||||||||||||
G BOS | — | 26.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 212.8 | 118.2 | 24.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C TOR | — | 1 | IR | |||||||||||||||||
D BUF | — | 8 | IR | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C OTT | — | 4 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C UTA | — | 8.2 | TAXI | 12 | — | C STL | ||||||||||||||
RW LA | — | 14 | TAXI | 2.6 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW BOS | — | 23.6 | TAXI | 15.6 | 4 | 20:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
RW STL | — | 7 | TAXI | 14 | 4 | 18:24 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW TB | |||||||||
C/RW UTA | — | 10 | TAXI | 11 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 15 | TAXI | 7 | — | RW PHI | ||||||||||||||
W WSH | — | 21 | TAXI | 15 | — | W CAR | ||||||||||||||
W DAL | — | 44 | TAXI | 12 | — | W NJ | ||||||||||||||
D OTT | — | 14.8 | TAXI | 21.2 | 6.2 | 21:42 | 0 | 4 | 1 | 0 | W MIN | |||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G FLA | — | 18.4 | TAXI | 37.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
G TB | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 17 | TAXI | ||||||||||||
G WPG | — | 35.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | 17.2 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 212.8 | 118.2 | 24.8 | Total | |||||||||||||||

