Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 4 | 10 | 0 | 0 | 0 | 83 | 11 | 0 | 0 | 0 | 94 | |
| (8-9) | 4 | 6 | 0 | 0 | 0 | 59 | 8 | 0 | 0 | 0 | 67 | |
| Division Game luke racers leads series 4-1 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 4 | C | 7 | 0 | 8:09 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
C DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 10:28 | 6 | 6 | C | 3 | — | C WPG | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 1 | 0 | 0 | 6:56 | 1 | 1 | LW | 7 | — | LW VAN | |||||||||
LW EDM | — | 4 | LW | 5 | — | W VAN | ||||||||||||||
W MIN | — | 0 | RW | 0 | — | RW MIN | ||||||||||||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:30 | 0 | 0 | RW | 2 | 2 | 11:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
C NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 3:58 | 1 | 1 | F | 0 | — | C CGY | |||||||||
C/RW COL | — | 9 | F | 7 | 2 | 8:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW TOR | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 1 | 3:21 | 0 | 0 | D | 2 | 0 | 9:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:27 | 1 | 1 | D | 4 | — | D VGK | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:35 | 0 | 0 | D | 0 | — | D MIN | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 12:04 | 2 | 2 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 0 | G | 26 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | |||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | G | 4 | 4 | 1.000 | 0 | 4 | 4 | 0 | G CHI | ||||
| Total | 11 | 94 | 67 | 8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 16 | 89 | 130 | 33 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:45 | 2 | 2 | BN | 0 | 0 | 3:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NSH | ||||
LW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:50 | 0 | 0 | BN | 0 | — | C COL | |||||||||
C/LW EDM | — | 4 | BN | 4 | 0 | 8:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | |||||||||
C/LW LA | — | 11 | BN | 2 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:46 | 0 | 0 | BN | 2 | — | C/LW ANA | |||||||||
RW BUF | — | 3 | BN | 8 | — | RW LA | ||||||||||||||
C/RW NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 3:30 | 0 | 0 | BN | 0 | 0 | 6:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | ||||
C/RW DAL | — | 12 | BN | 3 | 3 | 7:31 | -1 | 0 | 0 | 1 | W CAR | |||||||||
W WSH | — | 3 | BN | 10 | 3 | 8:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
W TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 5:38 | 1 | 3 | BN | 0 | 0 | 8:02 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:36 | 0 | 0 | BN | 0 | 0 | 2:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYR | ||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:16 | 1 | 1 | BN | 2 | — | W LA | |||||||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 11:42 | 1 | 1 | BN | 3 | — | D COL | |||||||||
D UTA | — | 3 | BN | 0 | 0 | 2:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
D DAL | — | 4 | BN | 5 | 5 | 10:46 | 0 | 2 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
D BUF | — | 4 | BN | — | — | IRN. Pionk D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CGY | — | 0 | BN | 12 | 12 | 1.000 | 0 | 12 | 12 | 0 | G FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | 22 | BN | 33 | — | G COL | ||||||||||||||
| BN | 0 | — | G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 11 | 93 | 29 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WSH | — | 2 | IR | 1 | — | C LA | ||||||||||||||
IRT. Krug D FA | — | — | IR | 0 | — | C MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WPG | — | — | IR | 6 | 6 | 27:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | |||||||||
D NJ | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | 0 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W EDM | — | 4 | TAXI | 0 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 0 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | ||||||||||||
| Total | 5 | 11 | 93 | 29 | Total | |||||||||||||||