Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-2) | 0 | 44 | 69 | 99 | 69 | 111 | 121 | 513 | |
| (0-15) | 10 | 12 | 4 | 15 | 3 | 20 | 21 | 85 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW BUF | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:48 | 3 | 11 | C | — | — | C FA | |||||||||
C/RW OTT | 1 | 2 | 12 | 2 | 15:40 | 23 | 32 | C | 12 | 7 | 20:53 | 1 | 0 | 1 | 1 | C PIT | ||||
C/LW EDM | 0 | 2 | 2 | 0 | 22:17 | 4 | 18 | LW | 13 | — | C/LW STL | |||||||||
LW MIN | 0 | 1 | 2 | -1 | 21:29 | 5 | 20 | LW | 14 | 4 | 16:49 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/LW NSH | ||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:55 | 2 | 14 | RW | — | — | RW FA | |||||||||
W MTL | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:13 | 3 | 13 | RW | 7 | — | W SJ | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:44 | 4 | 20 | F | — | — | C PIT | |||||||||
LW OTT | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:46 | 7 | 34 | F | — | — | LW FA | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:13 | 2 | 21 | D | — | — | D TB | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 14 | 1 | 18:44 | 17 | 34 | D | 11 | 6 | 23:36 | 1 | 2 | 1 | 0 | D PIT | ||||
D COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:27 | 3 | 22 | D | 8 | 4 | 22:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:21 | 3 | 26 | D | 20 | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 21 | 17 | 4 | .810 | 17 | 49 | G | — | — | G FA | |||||||||
G PIT | 1 | 25 | 22 | 3 | .880 | 28 | 50 | G | — | — | G FA | |||||||||
| Total | 121 | 513 | 85 | 21 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 126 | 450 | 313 | 74 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 26 | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C SJ | — | 13 | BN | 9 | — | LW CAR | ||||||||||||||
LW TB | — | 17 | BN | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW CGY | — | 14 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW NYI | — | 24 | BN | 18 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW CGY | — | 23 | BN | 12 | 9 | 23:03 | 0 | 0 | 0 | 2 | LW WPG | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:30 | 1 | 5 | BN | 25 | — | C/LW ANA | |||||||||
W CGY | — | 14 | BN | 14 | 3 | 21:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
W PHI | — | 11 | BN | 5 | — | RW TB | ||||||||||||||
W STL | — | 17 | BN | 14 | — | RW PHI | ||||||||||||||
D VAN | — | 11 | BN | — | — | RW STL | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:39 | 3 | 12 | BN | 15 | 8 | 16:11 | 2 | 0 | 2 | 1 | RW OTT | ||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 13:23 | 5 | 23 | BN | 9 | — | C/RW NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 37 | BN | 7 | — | C/RW CAR | |||||||||
G CAR | — | — | BN | 9 | — | W CAR | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 34 | BN | 3 | — | D LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 83 | BN | 73 | 33 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G COL | |||||||||
G SJ | — | 60 | BN | 73 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
| Total | 14 | 421 | 286 | 53 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRS. Pinto C OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW CBJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDE. Cernak D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | 18 | TAXI | |||||||||||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:39 | 1 | 9 | TAXI | ||||||||||||
C/RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:33 | 4 | 10 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 65 | TAXI | |||||||||||||||||
G ANA | — | 62 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 14 | 421 | 286 | 53 | Total | |||||||||||||||