
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-16) | 0 | 25 | 3 | 37 | 17 | 23 | 15 | 120 | |
| (16-0) | 108 | 106 | 36 | 111 | 93 | 62 | 91 | 607 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | — | — | C | 8 | 0 | 15:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | |||||||||
C PIT | — | 22 | C | 2 | 0 | 17:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TB | |||||||||
C/LW STL | — | 12 | LW | 5 | 1 | 20:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:11 | 0 | 5 | LW | 9 | 2 | 20:16 | -1 | 0 | 0 | 0 | F CHI | ||||
RW FA | — | — | RW | 11 | 2 | 17:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NJ | |||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:50 | 8 | 13 | RW | 27 | 11 | 16:40 | 1 | 0 | 0 | 2 | W SJ | ||||
DTDE. Malkin C PIT | — | 12 | F | 10 | 1 | 16:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VGK | |||||||||
LW FA | — | — | F | 23 | 8 | 13:24 | -1 | 0 | 1 | 0 | W NYR | |||||||||
D TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:31 | 3 | 9 | D | 17 | 3 | 19:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D PIT | — | 17 | D | 18 | 4 | 22:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:06 | 4 | 30 | D | 26 | 3 | 23:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D PHI | — | — | D | 22 | 4 | 24:59 | 1 | 2 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 45 | 23 | .947 | 1 | 18 | 19 | 1 | G TB | |||||||||
G FA | — | — | G | 91 | 29 | .906 | 3 | 29 | 32 | 0 | G WPG | |||||||||
| Total | 15 | 120 | 607 | 91 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23 | 286 | 445 | 110 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 22:41 | 3 | 4 | BN | 18 | — | C CAR | |||||||||
LW CAR | — | 14 | BN | 18 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW BUF | — | 7 | BN | 4 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 18 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW FLA | — | 8 | BN | 18 | 3 | 18:54 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
LW WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:56 | 2 | 11 | BN | 15 | — | C/RW FLA | |||||||||
C/LW ANA | — | 19 | BN | 12 | — | W FLA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 12 | BN | 7 | — | F WSH | ||||||||||||||
RW TB | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:07 | 3 | 8 | BN | 5 | — | D PIT | |||||||||
RW PHI | — | 17 | BN | 23 | — | D ANA | ||||||||||||||
RW STL | — | 9 | BN | 9 | 2 | 24:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | |||||||||
RW OTT | — | 18 | BN | 8 | 6 | 24:04 | 0 | 0 | 1 | 0 | D NYR | |||||||||
C/RW NYI | — | 12 | BN | 11 | — | D BUF | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 8 | BN | 11 | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W CAR | — | 17 | BN | 63 | — | G BUF | ||||||||||||||
D LA | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:55 | 0 | 4 | BN | 63 | — | G WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDM. Blackwood G COL | — | — | BN | 113 | 35 | .968 | 1 | 30 | 31 | 1 | G CGY | |||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 94 | BN | 55 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 8 | 262 | 416 | 72 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRJ. Benn C/LW DAL | |||||||||||||||||
| IR | 7 | 1 | 18:59 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/LW CGY | ||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
| IR | 18 | — | G BUF | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 10 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 39 | — | G EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 94 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NSH | ||||||||||||
| TAXI | 23 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 72 | 25 | .833 | 5 | 25 | 30 | 0 | G NYR | ||||||||||||
| Total | 8 | 262 | 416 | 72 | Total | |||||||||||||||
