
Week 14 '22-23 Mon 1/9-Sun 1/15 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-15) | 1 | 26 | 7 | 26 | 6 | 43 | 9 | 116.7 | |
| (8-7) | 11 | 21 | 24 | 33 | 6 | 57 | 5 | 157.8 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:14 | 4.7 | 22.9 | C | 6 | — | RW FA | |||||||||
| C | 15.6 | — | C TOR | |||||||||||||||||
| C | — | — | C PHI | |||||||||||||||||
| LW | 10.3 | — | LW BUF | |||||||||||||||||
| LW | 5.7 | — | LW NYI | |||||||||||||||||
| LW | 18.3 | — | C/LW SEA | |||||||||||||||||
W UTA | — | 12.3 | RW | 2.3 | — | RW WSH | ||||||||||||||
| RW | 6 | 3.6 | 23:34 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW UTA | ||||||||||||
| RW | 9.1 | — | DTDK. Yamamoto RW UTA | |||||||||||||||||
W LA | 0 | 1 | 2 | 0 | 18:25 | 3.9 | 4.7 | W | 10.2 | — | C NSH | |||||||||
DTDT. Pearson W BUF | — | — | W | 11 | — | OUTW. Carrier W CAR | ||||||||||||||
| F | 12.4 | — | C VGK | |||||||||||||||||
| F | 6.2 | — | OUTA. Matthews C TOR | |||||||||||||||||
D DET | — | 6.4 | D | 18.6 | — | D LA | ||||||||||||||
D LA | — | 4.8 | D | -0.5 | — | D FA | ||||||||||||||
D PIT | — | 24.6 | D | 7.9 | 1.6 | 23:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | D LA | |||||||||
| D | 1.2 | — | D OTT | |||||||||||||||||
LW FA | — | — | F/D | 12.3 | — | C TB | ||||||||||||||
| F/D | 5.2 | — | C/LW VGK | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 22 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 19 | G | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
| Total | 8.6 | 116.7 | 157.8 | 5.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.7 | 248.9 | 234.1 | 5.7 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 8.1 | BN | 5 | 0.5 | 15:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | |||||||||
C FA | 0 | 0 | 2 | -1 | 10:10 | 0 | 0.5 | BN | 1.8 | — | C FA | |||||||||
C EDM | — | 9 | BN | 4.8 | — | C BOS | ||||||||||||||
C CBJ | — | 3.8 | BN | -4.4 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
C NYI | — | 8.9 | BN | 4.2 | — | RW FA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | BN | 16.6 | — | W FLA | ||||||||||||||
C PHI | 0 | 1 | 0 | -1 | 17:03 | 3.8 | 7.3 | BN | 3.4 | — | D FA | |||||||||
C VGK | — | 3.6 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
LW VGK | — | 2.9 | BN | 7.4 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
LW OTT | — | 6.9 | BN | 10.4 | — | G ANA | ||||||||||||||
RW SJ | — | 4.1 | BN | 9 | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
RW PIT | — | 7.2 | BN | |||||||||||||||||
RW WPG | — | 9.9 | BN | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 8.8 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D SJ | — | 2.2 | BN | |||||||||||||||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 0 | 24:10 | 5.1 | 16.1 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 0.6 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 10.1 | 142.1 | 67.9 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 4.5 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C SEA | — | 2.2 | IR | 24.1 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 10.5 | IR | 7.3 | — | D PIT | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | 18.2 | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 18.2 | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:26 | 1.2 | 10.7 | TAXI | 9.7 | — | C/RW BUF | |||||||||
W MIN | — | 2.4 | TAXI | — | — | D WPG | ||||||||||||||
D NYI | — | 10.9 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 10.1 | 142.1 | 67.9 | 0.5 | Total | |||||||||||||||
