Week 13 '22-23 Mon 1/2-Sun 1/8 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
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(8-7) | 7 | 36 | 5 | 55 | 1 | 35 | 29 | 167.6 | |
(13-2) | 21 | 37 | 27 | 39 | 20 | 55 | 43 | 242.7 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:29 | 1.4 | 13.3 | C | 16.1 | — | C NYI | |||||||||
C TOR | 1 | 2 | 0 | 2 | 13:30 | 11.2 | 29.7 | C | 18.3 | 2.1 | 21:10 | 0 | 2 | 0 | 0 | C MIN | ||||
C PHI | — | — | C | 27.8 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
LW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:33 | 5.8 | 4.1 | LW | 0.6 | 0.5 | 16:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | ||||
LW NJ | — | 3.8 | LW | 3.1 | — | LW NYI | ||||||||||||||
DTDJ. McCann C/LW SEA | — | 17 | LW | 9 | 1 | 12:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:10 | 1.9 | 1.9 | RW | — | — | RW MIN | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:10 | 1.6 | 2.4 | RW | 6.4 | — | RW TB | |||||||||
RW UTA | — | 5.3 | RW | 4.9 | 2 | 14:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C NSH | — | 10.2 | W | 8.6 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW CAR | — | 8.4 | W | 25.7 | 9.4 | 15:20 | 2 | 0 | 3 | 0 | RW VGK | |||||||||
C VGK | — | 7.2 | F | 12.9 | 1.4 | 16:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TOR | |||||||||
C TOR | 1 | 0 | 2 | 0 | 17:29 | 6.7 | 25.9 | F | 10.2 | 1.5 | 5:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | DTDR. Hintz C DAL | ||||
D LA | — | 4.8 | D | 1.8 | — | D FA | ||||||||||||||
D FA | — | 2.1 | D | 13.6 | — | D ANA | ||||||||||||||
D LA | — | 0 | D | 11.3 | 5.2 | 21:26 | 1 | 0 | 0 | 1 | D DAL | |||||||||
D OTT | — | 9 | D | 12.6 | — | D COL | ||||||||||||||
C TB | — | 9.7 | F/D | 4.7 | 2.8 | 15:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:10 | 0.8 | 12.8 | F/D | 13.9 | 1.9 | 17:19 | -2 | 2 | 1 | 0 | RW ANA | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 23.4 | 15.6 | 1.000 | 0 | 38 | 38 | 1 | G LA | |||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | 17.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | |||||||||
Total | 29.4 | 167.6 | 242.7 | 43.4 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 57.1 | 260.3 | 270.1 | 70.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | 0 | 1 | 2 | 2 | 14:31 | 5.9 | 10.9 | BN | 2.2 | — | C WPG | |||||||||
C FA | — | 3.7 | BN | — | — | C FA | ||||||||||||||
C BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:44 | 2.5 | 7.7 | BN | — | — | DTDR. Poehling C ANA | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 1 | 0 | 0 | 15:30 | 3.5 | 9.3 | BN | -0 | 0.2 | 10:50 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW OTT | ||||
RW FA | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:28 | 0.8 | 5.4 | BN | 0.9 | 0.3 | 8:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | ||||
W FLA | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:50 | 1.8 | 24.9 | BN | 3.7 | 3.1 | 17:48 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | ||||
D FA | 0 | 0 | 2 | 3 | 18:56 | 3.6 | 6.3 | BN | 10.3 | — | D CBJ | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FA | — | — | BN | 15 | 15 | 1.000 | 0 | 35 | 35 | 1 | G FA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:25 | 1.8 | 8.7 | BN | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | ||||||||||||
G NYI | 1 | 38 | 34 | 4 | .895 | 7.8 | 7.8 | BN | ||||||||||||
Total | 27.7 | 114.8 | 32.7 | 26.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 9.8 | — | LW FA | ||||||||||||||
C COL | — | 14.9 | IR | 4.5 | -0.7 | 20:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | |||||||||
D PIT | — | 5.1 | IR | 8.3 | 8.3 | 18:05 | 2 | 0 | 1 | 1 | D BUF | |||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | 0.6 | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
RW BUF | — | 25.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D WPG | — | 4.4 | TAXI | |||||||||||||||||
Total | 27.7 | 114.8 | 32.7 | 26.2 | Total |