
Week 4 '22-23 Mon 10/31-Sun 11/6 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-15) | 1 | 25 | 1 | 32 | 0 | 29 | 6 | 93.6 | |
| (8-7) | 28 | 32 | 0 | 50 | 44 | 22 | 8 | 184.6 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | — | 31.2 | C | 10.8 | — | C WPG | ||||||||||||||
| C | 28.8 | -1.2 | 19:41 | -2 | 0 | 0 | 0 | C CAR | ||||||||||||
| C | 12.2 | — | C/RW WPG | |||||||||||||||||
| LW | 18 | — | W WSH | |||||||||||||||||
| LW | — | — | RW FA | |||||||||||||||||
| LW | 2 | -0.4 | 10:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | W FA | ||||||||||||
W UTA | — | 11.1 | RW | 9.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| RW | 14.6 | — | IRK. Fiala LW LA | |||||||||||||||||
| RW | 21.3 | -1.3 | 17:52 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||||||||||
IRJ. Armia W LA | — | 0.2 | W | — | — | W COL | ||||||||||||||
DTDT. Pearson W BUF | — | -1.4 | W | 16 | 5.5 | 18:55 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW FA | |||||||||
| F | — | — | LW FA | |||||||||||||||||
| F | — | — | C FA | |||||||||||||||||
D DET | 0 | 1 | 2 | 1 | 22:45 | 5.7 | 10.2 | D | 6.5 | — | D UTA | |||||||||
D LA | — | 3.7 | D | 13.4 | — | D NSH | ||||||||||||||
D PIT | — | 11.2 | D | 9.7 | -0.3 | 21:28 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NSH | |||||||||
| D | 4.9 | — | DTDS. Girard D PIT | |||||||||||||||||
LW FA | — | — | F/D | 13.2 | 6.1 | 21:24 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYR | |||||||||
| F/D | 4.9 | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 10.8 | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | 16.6 | G | -1.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| Total | 5.7 | 93.6 | 184.6 | 8.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.9 | 283.8 | 264.9 | 11.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 8.8 | BN | -1.3 | — | C FA | ||||||||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:06 | 0.1 | 3.5 | BN | 16 | — | C NJ | |||||||||
C EDM | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:39 | 6.2 | 23.4 | BN | — | — | C FA | |||||||||
C CBJ | — | 13.9 | BN | 0.7 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C NYI | — | 11.6 | BN | 13.4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C CBJ | — | 4.6 | BN | 8.9 | — | W CGY | ||||||||||||||
C PHI | — | 0.3 | BN | 6.9 | — | D NYI | ||||||||||||||
C VGK | — | 17.4 | BN | — | — | D TOR | ||||||||||||||
LW VGK | — | 12 | BN | 11.1 | — | D CGY | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NYI | — | — | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
LW OTT | — | 18.7 | BN | 10.4 | — | G NSH | ||||||||||||||
RW SJ | — | 1.1 | BN | 8.4 | — | G COL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 5.7 | BN | |||||||||||||||||
RW WPG | — | — | BN | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | 12.9 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | — | BN | |||||||||||||||||
D FA | — | -0.7 | BN | |||||||||||||||||
D SJ | — | 3 | BN | |||||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:48 | 0.5 | 7.3 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 18.6 | BN | |||||||||||||||||
G FA | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 15.2 | 193.5 | 76.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 10.9 | — | C COL | ||||||||||||||
C SEA | — | 15.7 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 21.2 | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | 2.6 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11 | IR | 4.8 | — | G NJ | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 10.2 | TAXI | 2.2 | — | LW FA | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 2.5 | TAXI | |||||||||||||||||
W MIN | — | 8.7 | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 1 | 35 | 32 | 3 | .914 | 8.4 | 10 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 15.2 | 193.5 | 76.7 | 0 | Total | |||||||||||||||
