Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 20 | 39 | 17 | 29 | 6 | 44 | 36 | 190.67 | |
| (7-9) | 22 | 59 | 13 | 43 | 12 | 45 | 20 | 214.86 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:45 | 1.2 | 4.9 | C | 17.5 | 4 | 21:15 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NSH | ||||
C/LW WPG | 0 | 2 | 0 | 3 | 15:04 | 4.8 | 14 | C | 12.2 | 4.7 | 18:56 | -2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||
| LW | 11.9 | — | LW FLA | |||||||||||||||||
| LW | 14.6 | 0.6 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 4 | -1 | 12:08 | 1.8 | 3.2 | RW | 14.4 | 3.8 | 17:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | ||||
| RW | 1.6 | 0.8 | 11:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | ||||||||||||
| F | 10.7 | — | C/RW NYR | |||||||||||||||||
| F | 16.2 | — | W DAL | |||||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:14 | 1.56 | 5.41 | D | 8.79 | — | D PHI | |||||||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:52 | 1.69 | 14.03 | D | 14.98 | 6.32 | 20:24 | 0 | 2 | 2 | 0 | D VGK | ||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 25:07 | 4.51 | 15.85 | D | 8.99 | — | OUTJ. Chychrun D WSH | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:56 | 1.55 | 6.59 | D | 8.03 | — | D COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 1 | 27 | 27 | 0 | 1.000 | 12.7 | 21.5 | G | 0.3 | -0.2 | .818 | 4 | 18 | 22 | 0 | G NJ | ||||
G WPG | 1 | 27 | 24 | 3 | .889 | 6.4 | 7.7 | G | 2.4 | — | G ANA | |||||||||
| Total | 36.21 | 190.67 | 214.86 | 20.02 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.03 | 171.01 | 197.01 | 20.22 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 11.7 | BN | 7.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
OUTL. Carlsson C ANA | — | 10.5 | BN | 17.3 | — | C NYR | ||||||||||||||
OUTA. Panarin LW NYR | — | 13.8 | BN | 7.7 | — | IRB. Point C TB | ||||||||||||||
C/LW CGY | — | 3.5 | BN | 13 | — | C TOR | ||||||||||||||
RW TOR | — | 8.2 | BN | 22.9 | — | C SEA | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 3.4 | BN | 5.1 | — | DTDC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
W CHI | — | 4.4 | BN | 7.2 | — | LW TB | ||||||||||||||
W VAN | — | 10.3 | BN | 11.3 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
W BUF | — | 7.8 | BN | 3.8 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:04 | 0.8 | 7.9 | BN | 9.2 | — | C/RW COL | |||||||||
D NJ | — | 7.85 | BN | 5.11 | — | D TOR | ||||||||||||||
D FLA | — | 11.21 | BN | 17.6 | — | D COL | ||||||||||||||
D OTT | — | 9.62 | BN | — | — | DTDD. Toews D COL | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:28 | 1.57 | 3.46 | BN | 10.42 | — | D MTL | |||||||||
D MIN | — | — | BN | 16.31 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 3.24 | BN | 8.7 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
G MIN | — | 2.3 | BN | |||||||||||||||||
G CAR | — | 12.1 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 2.37 | 45.6 | 96.71 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
RW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
W LA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | LW UTA | ||||||||||||||
RW DAL | — | 3 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | TAXI | 0.8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW CBJ | — | — | TAXI | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D SJ | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 5.04 | — | D CHI | ||||||||||||||
W MIN | — | 10.3 | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
W BUF | — | — | TAXI | — | — | D COL | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 2.37 | 45.6 | 96.71 | 0 | Total | |||||||||||||||